中央消息 （中央社记者 丘德真 雪梨7日专电）雪梨科技大学（UTS）法律系副教授霍斯向中央社指出，因应国际社会日益提防中资企业可能构成国安隐患，中资企业开始采取新的对抗模式：利用世界银行等仲裁机制挑战外国政府因为国安理由阻挡中资企业。 中资岚桥集团董事长叶成（Ye Cheng）4月底向世界银行（World Bank Group）国际解决投资争端中心（ICSID）声请仲裁进程，试图阻止澳洲政府收回该公司的达尔文港经营权；消息传出后，达尔文港经营权争议再度激起国际舆论关注。 澳洲北领地政府于2015年10月与岚桥集团签署协议，将达尔文港码头及周边设施租赁给岚桥集团99年。由于港口经营权落在中资企业手中，舆论关注澳洲是否形同门户洞开；同时，达尔文港正是美国于澳洲部署的轮驻部队驻点；再加上，中国政府一度介入有关争议，例如2025年5月中国驻澳大使肖千公开批评澳洲收回达尔文港的计划；故此，中资经营达尔文港的问题持续成为争议焦点。 霍斯（Colin Hawes）今天通过电邮回应中央社提问时指出，岚桥集团挑战澳洲政府收回达尔文港的做法，反映出中资开始采取一种新的对抗模式，以便反制外国的国安措施。 霍斯解释，目前只有少数可供企业直接挑战外国政府决策的国际仲裁机制，世界银行的ICSID则是其中之一。 除了岚桥集团控告澳洲政府的案件之外，他认为同样值得注意的是，瑞典政府亦于2020年，基于维护国安理由禁止中资企业华为和中兴参与该国的5G业务；对此，华为遂于2022年向ICSID声请仲裁，要求瑞典政府赔偿5亿6900万美元（约新台币179亿元）。 霍斯提醒，华为针对瑞典提出的诉讼目前仍在进行中；一旦华为胜诉的话，将会成为判例，日后更多中资企业可能提出类似诉讼。 澳洲非营利媒体The Conversation前天（5日）刊登霍斯的投书，标题为「中资企业与外国政府纠纷日益增加；并不只有达尔文港事件」（Chinese companies are increasingly taking on foreign governments. It’s not just the Port of Darwin）；文意提到，随着不只一间中资企业向ICSID声请仲裁，反映出中资已采取一种新的反制模式，以应对外国政府的国安措施；外国政府亦可能会顾虑到以国安理由阻挡中资可能涉及的财务负担。 前澳洲国防部情报分析官、目前为奥斯托亚安全顾问公司（Ostoya Consulting）总经理亚柏拉莫维兹（Victor Abramowicz）昨天（6日）通过电邮回应中央社提问时指出，就商业角度而言，达尔文港替岚桥集团带来的利润甚微；故此，亚柏拉莫维兹认为：「除了商业动机外，叶成提出诉讼背后或涉及政治因素。」 亚柏拉莫维兹认为，要解决达尔文港经营权争议，澳洲难免要向岚桥集团支付赔偿费用。他相信，澳洲可能会提出一个让岚桥集团获利的解除协议金额，以便让中国顾全颜面；或者，即使是直接强制征用和收购港口，澳洲政府同样需要依法给予赔偿。他担心，澳洲纳税人「将会是唯一的输家」。 澳洲公广媒体ABC于1日报导，澳洲要收回达尔文港经营权，已是朝野共识。澳洲总理艾班尼斯（Anthony Albanese）在2025年大选时就承诺，他将会迫使中国经营者让售达尔文港经营权，并指这是维护国家安全的必要措施。而在野自由党（Liberal）国防事务发言人派特森（James Paterson）则指出，艾班尼斯必须履行承诺，让达尔文港恢复由澳洲国家主权控制。（编辑：陈承功）1150507 选择与事实站在一起，您的每一份赞助，都是守护新闻自由的力量 下载中央社「一手新闻」APP，即时掌握最新消息 本网站之文本、图片及影音，非经授权，不得转载、公开播送或公开传输及利用。