中央消息 （中央社记者 赖于榛 台北7日电）淡江大桥预计12日通车，外界质疑机车道过窄。交通部今天强调，机车道横断面车道宽度2.5公尺，符合法规，未来行控中心会监测桥面交通，适时联系地方警消排除事故、启动救援，让机车族安全无虞。 淡江大桥历经国际竞标、主桥段7次流标、经费调整及施工过程等挑战，将于12日通车，交通部上午在行政院会报告淡江大桥建设推动成果。行政院发言人李慧芝主持政院会后记者会转述，行政院长卓荣泰感谢历任总统、行政院长、交通部长、新北市政府首长及所有参与建设的部会与工程团队，为民众打造世界级的地标。 卓荣泰说，淡江大桥是全球最大跨距单塔不对称的斜张桥，矗立在淡水河口，正是台湾实力与文明最耀眼的新地标，也是台湾最新的一张名片，请交通部持续督导公路局及相关团队完成通车整备，确保如期如质、安全通车。 根据交通部报告，淡江大桥为全世界最大跨距单塔不对称斜张桥，主桥长920公尺、主塔高200公尺，施工过程面对强风、潮汐、海象及高空作业等多重挑战，工程运行成果获公共工程金安奖及金质奖双特优肯定，桥面兼具快速公路、预留未来淡海轻轨、公车、机车、自行车及人行空间等多元运输功能，是台湾首座公路及轻轨合一桥梁。 对于淡江大桥机车道被质疑过窄，交通部次长陈彦伯在记者会说明，淡江大桥机车道横断面车道宽度为2.5公尺，符合公路路线设计规范规定。外界指机车道宽度仅1.5至1.6公尺，是标线内空间，并非工程设计规范所认定横断面车道宽度规范。 他也说，淡江大桥设有行控中心监测车道使用情形，只要有事故或是壅塞，会适时启动救援等机制，即时联系地方消防、警察机关，也会备妥拖吊机具等至现场排除事故。 至于外界关心机车道救援难度，陈彦伯说，考量救援有效性，救护车辆可利用邻近主线车道，甚至视现场状况运用自行车及人行空间协助人员救援。整体而言，淡江大桥机车道符合法规，公路局也会持续与地方合作，让机车族在安全无虞情况下使用机车道。（编辑：万淑彰）1150507 选择与事实站在一起，您的每一份赞助，都是守护新闻自由的力量 下载中央社「一手新闻」APP，即时掌握最新消息 本网站之文本、图片及影音，非经授权，不得转载、公开播送或公开传输及利用。