中央社记者江明晏台北6日电）货揽业者中菲行表示，受荷莫兹海峡通行受限影响，亚洲主要转运枢纽港口壅塞情况升温，部分企业为避开燃油附加费与假期前出货压力，提前安排出货；因航空燃油成本攀升，部分货量转向海运、铁路或海空联运。 中菲行公布4月自结集团合并营收新台币28.4亿元，年成长12%；在客户出货需求带动下，空运货运量年成长近2成，海运货运量较去年同期略减。 中菲行表示，今年前4月集团空运货运量年增约两成、海运货运量年增近一成，合并营业额达98.9亿元，年增3.8%，显示在运价压力与市场波动下，营运仍具一定韧性。 中菲行观察，近期中东地缘政治紧张情势，推升波斯湾及周边空域与航运信道的安全风险；受荷莫兹海峡通行受限及潜在封锁风险影响，区域运力调度出现变化，并开始外溢至亚洲主要转运枢纽，带动部分港口壅塞情况升温。 中菲行进一步说，包括印度、斯里兰卡、新加坡、马来西亚、印尼及菲律宾等地，均受到不同程度影响，进一步影响区域运输效率，为全球物流体系增添不确定性。 中菲行指出，随着能源价格走高与航空燃油成本攀升，航空公司陆续调整燃油附加费与航班配置，带动整体物流成本上升。在此情况下，市场出现运输模式重新配置的趋势，包括部分货量转向海运、铁路或海空联运等多元方案，以在成本与时效之间取得平衡，整体供应链决策复杂度持续提高。 航空市场方面，中菲行指出，AI相关货物持续带动美国进口需求，但在中东局势影响下，部分客运航班缩减，压缩客机腹舱舱位供给，尤以亚洲至欧洲航线最为明显，加上燃油附加费持续调涨，物流成本呈现上升趋势。 海运方面，中菲行表示，波斯湾局势持续紧张，部分企业为避开燃油附加费与假期前出货压力，提前安排出货，亚洲主要转运枢纽壅塞情况升温，进一步加剧市场运力压力。 在燃油成本波动影响下，船公司持续调整即期运价，需求较高航线涨幅较为明显；但在需求相对疲弱的航在线，则出现运价调升与需求下滑并存的情况，主要供油枢纽燃油成本持续上升，若情势未改善，未来恐出现供应短缺风险，进一步影响船公司在运价与服务网络上的调整。（编辑：张良知）1150506 选择与事实站在一起，您的每一份赞助，都是守护新闻自由的力量 下载中央社「一手新闻」APP，即时掌握最新消息 本网站之文本、图片及影音，非经授权，不得转载、公开播送或公开传输及利用。