中央社记者巫祈麟赫尔辛基4日专电,石油危机席卷欧洲,航空业命运走向两极。国际能源总署(IEA)近日警告欧洲恐在6周内航油告罄,德国汉莎、北欧航空相继大减航班;反观提前采取避险策略的廉航龙头瑞安(Ryanair)与芬兰航空(Finnair),目前顺利挺过首波冲击。 自美以联军2月28日对伊朗开战,随后伊朗封锁荷莫兹海峡(Strait of Hormuz),导致欧洲航油进口受阻。油价自年初每桶约90美元飙升至近190美元,涨幅逾1倍。 据「航太全球新闻」(Aerospace Global News)报导,IEA首席执行官比罗尔(Fatih Birol)警告,若油源中断持续下去,欧洲航油库存「最快6周见底」。 据汉莎集团(Lufthansa)官方声明,汉莎4月20日起取消高达2万个短程航班,估计可节省逾4万吨航油,却也让多条欧洲区域航线永久停飞。 SAS紧随其后,4月已砍逾千班;荷兰皇家航空(KLM)亦宣布删减160个欧洲航班。 据航空信息平台「航空时代」(Aerotime)汇整,北欧最大航空公司SAS 2025年调整策略,进入2026年时航油避险比例挂零,每一桶现买现付,毫无缓冲。 砍班之后,SAS直接上涨票价转嫁乘客,市占拱手让人。据路透社报导,竞争对手挪威航空(Norwegian)趁势加开120班,趁机吸收被SAS放弃的旅客。分析师估计,这波冲击将侵蚀SAS数亿欧元获利。 相较之下,采取高比例避险的业者压力较小,瑞安(Ryanair)首席执行官奥利瑞(Michael O'Leary)在接受美国财经媒体CNBC采访时直言,媒体过度夸大航油危机。 奥利瑞表示,瑞安已锁定80%航油需求,均价约每桶67美元,合约保障延伸至2027年3月。他强调:「我们是欧洲避险最深、抗压性最强的航空公司。」他并预警,若高油价持续至第3季,「欧洲将有航空公司倒闭」,并点名匈牙利廉航威兹(Wizz Air)与波罗的海航空(Air Baltic)风险最高。 挪威在此次危机中扮演关键能源供应角色,挪威国家石油公司(Equinor)位于卑尔根(Bergen)北方的蒙斯达德(Mongstad)炼油厂,原油全数来自北海,不需经过荷莫兹海峡。这座炼油厂年处理量达1200万公吨,油品总产量为挪威国内需求的4倍,大量销往欧洲市场。 据挪威最大财经媒体「E24」报导,挪威贸工部长米尔赛斯(Cecilie Myrseth)表示,蒙斯达德已提升航油产量,确保国内供应无虞。 芬兰航空同样表现稳健,据芬兰航空第一季财报,亏损大幅缩小、营收成长逾1成。首席执行官库萨斯托(Turkka Kuusisto)保证,赫尔辛基航油供应稳定且避险比例达8成,呼吁旅客安心预订暑期机票。 芬兰航空稳定获取航油的主因是,芬兰能源公司耐思特(Neste)旗下北欧最具规模的炼油中心之一─波弗 (Porvoo)炼油厂亦采用北海原油,发挥关键作用。此外,耐思特身为全球最大的永续航空燃料(SAF)生产商,正持续拓展在欧洲的航油供应链布局。 据CNBC报导,法国兴业银行(SocGen)分析师指出,避险虽能解决价格飙涨「用钱能解决的问题」,但若面临物理性的缺油,将演变为攸关产业存亡的不同挑战。(编辑:韦枢)1150504 选择与事实站在一起,您的每一份赞助,都是守护新闻自由的力量 下载中央社「一手新闻」APP,即时掌握最新消息 本网站之文本、图片及影音,非经授权,不得转载、公开播送或公开传输及利用。