中央社记者巫祈麟赫尔辛基4日专电，石油危机席卷欧洲，航空业命运走向两极。国际能源总署（IEA）近日警告欧洲恐在6周内航油告罄，德国汉莎、北欧航空相继大减航班；反观提前采取避险策略的廉航龙头瑞安（Ryanair）与芬兰航空（Finnair），目前顺利挺过首波冲击。 自美以联军2月28日对伊朗开战，随后伊朗封锁荷莫兹海峡（Strait of Hormuz），导致欧洲航油进口受阻。油价自年初每桶约90美元飙升至近190美元，涨幅逾1倍。 据「航太全球新闻」（Aerospace Global News）报导，IEA首席执行官比罗尔（Fatih Birol）警告，若油源中断持续下去，欧洲航油库存「最快6周见底」。 据汉莎集团（Lufthansa）官方声明，汉莎4月20日起取消高达2万个短程航班，估计可节省逾4万吨航油，却也让多条欧洲区域航线永久停飞。 SAS紧随其后，4月已砍逾千班；荷兰皇家航空（KLM）亦宣布删减160个欧洲航班。 据航空信息平台「航空时代」（Aerotime）汇整，北欧最大航空公司SAS 2025年调整策略，进入2026年时航油避险比例挂零，每一桶现买现付，毫无缓冲。 砍班之后，SAS直接上涨票价转嫁乘客，市占拱手让人。据路透社报导，竞争对手挪威航空（Norwegian）趁势加开120班，趁机吸收被SAS放弃的旅客。分析师估计，这波冲击将侵蚀SAS数亿欧元获利。 相较之下，采取高比例避险的业者压力较小，瑞安（Ryanair）首席执行官奥利瑞（Michael O'Leary）在接受美国财经媒体CNBC采访时直言，媒体过度夸大航油危机。 奥利瑞表示，瑞安已锁定80%航油需求，均价约每桶67美元，合约保障延伸至2027年3月。他强调：「我们是欧洲避险最深、抗压性最强的航空公司。」他并预警，若高油价持续至第3季，「欧洲将有航空公司倒闭」，并点名匈牙利廉航威兹（Wizz Air）与波罗的海航空（Air Baltic）风险最高。 挪威在此次危机中扮演关键能源供应角色，挪威国家石油公司（Equinor）位于卑尔根（Bergen）北方的蒙斯达德（Mongstad）炼油厂，原油全数来自北海，不需经过荷莫兹海峡。这座炼油厂年处理量达1200万公吨，油品总产量为挪威国内需求的4倍，大量销往欧洲市场。 据挪威最大财经媒体「E24」报导，挪威贸工部长米尔赛斯（Cecilie Myrseth）表示，蒙斯达德已提升航油产量，确保国内供应无虞。 芬兰航空同样表现稳健，据芬兰航空第一季财报，亏损大幅缩小、营收成长逾1成。首席执行官库萨斯托（Turkka Kuusisto）保证，赫尔辛基航油供应稳定且避险比例达8成，呼吁旅客安心预订暑期机票。 芬兰航空稳定获取航油的主因是，芬兰能源公司耐思特（Neste）旗下北欧最具规模的炼油中心之一─波弗 （Porvoo）炼油厂亦采用北海原油，发挥关键作用。此外，耐思特身为全球最大的永续航空燃料（SAF）生产商，正持续拓展在欧洲的航油供应链布局。 据CNBC报导，法国兴业银行（SocGen）分析师指出，避险虽能解决价格飙涨「用钱能解决的问题」，但若面临物理性的缺油，将演变为攸关产业存亡的不同挑战。（编辑：韦枢）1150504 选择与事实站在一起，您的每一份赞助，都是守护新闻自由的力量 下载中央社「一手新闻」APP，即时掌握最新消息 本网站之文本、图片及影音，非经授权，不得转载、公开播送或公开传输及利用。