(中央社记者黄自强吉隆坡4日专电)中东战事推升全球油价,马来西亚4月调降燃油补贴,每人每月95无铅汽油配额由300公升下修至200公升,油价维持每公升马币1.99令吉,消费秩序大致稳定,迄今未现大排长龙加油情形。 美国与以色列2月28日联手轰炸伊朗后,国际油价剧烈波动。马来西亚虽是产油国之一,但仍需大量进口原油以满足炼油与能源需求。中央社记者实地走访吉隆坡与雪兰莪州等地多处加油站,目前作业顺畅,供应正常。 ●首相安华政策面调控 大马去年9月30日,将95无铅汽油零售价由每公升马币2.05令吉调降至1.99令吉(约新台币15.9元),补贴配额上限为每人每月300公升。 但中东战事拉擡油价,外界关注荷莫兹海峡(Strait of Hormuz)受阻,造成包括大马在内多国能源供应的连锁冲击。首相安华(Anwar Ibrahim)宣布自4月1日起调整燃油补贴,作为因应能源价格波动的暂行措施。 具体措施方面,95无铅汽油补贴配额由每人每月300公升调降至200公升,油价每公升1.99令吉。外国人没有补贴优惠;被视为「零工经济」族群的Grab驾驶与外送员,补粘贴限为800公升,以维持生计。 安华表示,马来西亚民众每月平均用油量约100公升,约9成低于200公升,这次调整对多数民众影响有限。 此外,大马媒体报导,4月中旬起,部分联邦公务员落实居家办公,降低通勤需求与燃油消耗。 ●加油站营运如常未现抢油潮 大马各地均有包括Petronas、Shell、Petron、Caltex与BHPetrol等加油站品牌。燃油补贴政策调整一个多月以来,各地未出现抢油潮,整体消费秩序稳定。 在敦拉萨路(Jalan Tun Razak)附近加油的民众表示,每月200公升配额多数情况下足以应付通勤需求,暂未感受到明显影响;也有驾驶认为,在油价可能持续波动情况下,将留意用油量并适度节省支出。 业界对补贴缩减仍有不同感受。印度裔Grab驾驶拉维(Ravi)表示,日常接单需频繁用车,800公升补贴额度虽可满足业务需求,但若全球油价持续走高,仍可能影响收入与接单意愿。 雪兰莪州莎阿南(Shah Alam)餐饮供应业者汪新耀(Wang Hsin Yeow)告诉中央社,石油燃料补贴下调确实影响部分民众,尤其对需长途通勤的上班族或频繁外出开发客户的业务人员而言,补贴仍显不足。 他以一般家庭举例,若工作地点距离住家20公里内,补贴尚在可负担范围;但对使用柴油的族群冲击较为明显,因为许多餐饮业者的营业车辆使用柴油,即使政府提供马币400令吉现金补贴,仍无法完全抵销成本上升压力。 ●通勤与用油行为转变 在补贴缩减与油价上涨压力下,吉隆坡市区大众捷运系统上下班时段人潮略有增加,有上班族改搭公共运输通勤,将油量保留至周末和家人出游使用,显示部分民众开始调整用油与通勤模式。 经济学教授黄锦荣(Chin-Yoong Wong)指出,在全球油价持续攀升下,「供应稀缺」成为关键问题,政府需在抑制燃料需求与减缓价格冲击之间取得平衡。 他认为,马来西亚目前面临如同「走钢索」般挑战,一方面维持燃料补贴,避免成本转嫁至消费者与企业,冲击整体经济;另一方面,在供应有限情况下,须通过政策调控降低燃料消耗,减轻潜在风险。 在国际油价波动与补贴政策调整下,大马市场目前仍维持稳定,未出现抢油或供应紧张情形;后续如何在稳定供应与控管财政支出之间取得平衡,是否进一步调降补粘贴限,仍有待观察。(编辑:韦枢)1150504 选择与事实站在一起,您的每一份赞助,都是守护新闻自由的力量 下载中央社「一手新闻」APP,即时掌握最新消息 本网站之文本、图片及影音,非经授权,不得转载、公开播送或公开传输及利用。