（中央社记者黄自强吉隆坡4日专电）中东战事推升全球油价，马来西亚4月调降燃油补贴，每人每月95无铅汽油配额由300公升下修至200公升，油价维持每公升马币1.99令吉，消费秩序大致稳定，迄今未现大排长龙加油情形。 美国与以色列2月28日联手轰炸伊朗后，国际油价剧烈波动。马来西亚虽是产油国之一，但仍需大量进口原油以满足炼油与能源需求。中央社记者实地走访吉隆坡与雪兰莪州等地多处加油站，目前作业顺畅，供应正常。 ●首相安华政策面调控 大马去年9月30日，将95无铅汽油零售价由每公升马币2.05令吉调降至1.99令吉（约新台币15.9元），补贴配额上限为每人每月300公升。 但中东战事拉擡油价，外界关注荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）受阻，造成包括大马在内多国能源供应的连锁冲击。首相安华（Anwar Ibrahim）宣布自4月1日起调整燃油补贴，作为因应能源价格波动的暂行措施。 具体措施方面，95无铅汽油补贴配额由每人每月300公升调降至200公升，油价每公升1.99令吉。外国人没有补贴优惠；被视为「零工经济」族群的Grab驾驶与外送员，补粘贴限为800公升，以维持生计。 安华表示，马来西亚民众每月平均用油量约100公升，约9成低于200公升，这次调整对多数民众影响有限。 此外，大马媒体报导，4月中旬起，部分联邦公务员落实居家办公，降低通勤需求与燃油消耗。 ●加油站营运如常未现抢油潮 大马各地均有包括Petronas、Shell、Petron、Caltex与BHPetrol等加油站品牌。燃油补贴政策调整一个多月以来，各地未出现抢油潮，整体消费秩序稳定。 在敦拉萨路（Jalan Tun Razak）附近加油的民众表示，每月200公升配额多数情况下足以应付通勤需求，暂未感受到明显影响；也有驾驶认为，在油价可能持续波动情况下，将留意用油量并适度节省支出。 业界对补贴缩减仍有不同感受。印度裔Grab驾驶拉维（Ravi）表示，日常接单需频繁用车，800公升补贴额度虽可满足业务需求，但若全球油价持续走高，仍可能影响收入与接单意愿。 雪兰莪州莎阿南（Shah Alam）餐饮供应业者汪新耀（Wang Hsin Yeow）告诉中央社，石油燃料补贴下调确实影响部分民众，尤其对需长途通勤的上班族或频繁外出开发客户的业务人员而言，补贴仍显不足。 他以一般家庭举例，若工作地点距离住家20公里内，补贴尚在可负担范围；但对使用柴油的族群冲击较为明显，因为许多餐饮业者的营业车辆使用柴油，即使政府提供马币400令吉现金补贴，仍无法完全抵销成本上升压力。 ●通勤与用油行为转变 在补贴缩减与油价上涨压力下，吉隆坡市区大众捷运系统上下班时段人潮略有增加，有上班族改搭公共运输通勤，将油量保留至周末和家人出游使用，显示部分民众开始调整用油与通勤模式。 经济学教授黄锦荣（Chin-Yoong Wong）指出，在全球油价持续攀升下，「供应稀缺」成为关键问题，政府需在抑制燃料需求与减缓价格冲击之间取得平衡。 他认为，马来西亚目前面临如同「走钢索」般挑战，一方面维持燃料补贴，避免成本转嫁至消费者与企业，冲击整体经济；另一方面，在供应有限情况下，须通过政策调控降低燃料消耗，减轻潜在风险。 在国际油价波动与补贴政策调整下，大马市场目前仍维持稳定，未出现抢油或供应紧张情形；后续如何在稳定供应与控管财政支出之间取得平衡，是否进一步调降补粘贴限，仍有待观察。（编辑：韦枢）1150504 选择与事实站在一起，您的每一份赞助，都是守护新闻自由的力量 下载中央社「一手新闻」APP，即时掌握最新消息 本网站之文本、图片及影音，非经授权，不得转载、公开播送或公开传输及利用。