(中央社记者李依儒约翰尼斯堡1日专电) 南非汽车产业近年持续提升本地制造比重。一家于2018年在南非成立的台资企业，通过在地制造与集成区域供应链，在南非汽车零组件业界站稳脚跟，并成功在莫桑比克、津巴布韦等非洲国家拓展市场。 根据南非汽车商业协会（NAAMSA）最新发布的「2025年汽车贸易手册」，汽车及相关零组件产业产值约占制造业产值的22.6%。南非政府并推动在地化政策，带动制造投资，目前在地生产比例约为40%；依「2035年南非汽车总体规划」，目标于2035年提升至60%。 在产业政策与市场需求带动下，位于约翰尼斯堡西侧克鲁格斯多（Krugersdorp）的一家台资汽车零配件企业，通过在地制造与集成区域供应链，拓展非洲市场。 Gemoto Industrial Alliance（GIA）公司成立于2018年，由负责人李庆隆（Carl Lee）与另外4位具数十年产业经验的台湾股东成立。 李庆隆于1997年赴南非发展，2000年进驻Sterling进出口公司经营汽车零配件通路，从零售与进口批发创建市场基础。2018年与伙伴成立公司，集成模具开发、精密加工与通路经营等，创建从产品开发至量产的供应链体系，业务拓展至莫桑比克、津巴布韦、赞比亚及博茨瓦纳等非洲国家。 GIA在售后市场（aftermarket）为南非重要的在地汽车塑料零组件制造商之一，部分产品市场渗透率达70%至80%。在原始设备制造（OEM）供应BMW、日产（Nissan）、福特（Ford）及福斯（Volkswagen）等车厂。 驻南非代表处经济组组长罗清荣与侨务秘书李永盛2月曾参访该公司。罗清荣表示，GIA由通路延伸至制造并切入OEM供应链体系，是台商在南非由流通端转向制造端发展的代表案例之一。 李庆隆说，他们近年来接待多家国际车厂与政府机构到访评估，查看产能、制程及供应能力；南非贸工竞争部（DTIC）官员也曾到访，了解GIA制造与在地化发展情形。 GIA厂区占地约22万平方公尺，目前激活约5万平方公尺，设有射出成型、涂装及组装产线，并导入自动化设备。涂装产线由机械手臂依设置进程喷涂、烘烤，产品完成后便进入组装与检查流程。 厂内设有量测与检测空间，于恒温环境下测量，降低温度对精度影响。品质经理莫盖尔（Chris Mogale）表示，当产品出现偏差时，会重新验证并与客户确认，以符合OEM规格。 除汽车零组件外，GIA也生产家具、浴缸及道路工程和地下管线相关塑料产品，应用于路面铺设及光纤等设施，并出口至澳洲市场。 台裔南非籍项目经理卢佳怡（Therry Lu）介绍GIA逆向工程能力时表示，客户只要提供成品，GIA就可自行还原设计，并送至台湾开模，再于南非量产。 在模具开发上，公司也依客户需求提供不同模式，包括由公司先行投资并自订单中回收成本，或由客户自行负担并持有模具所有权。近期也引进雷射焊接设备，并由工程师操作与训练，以提升制程能力。 在南非经营公司须符合黑人经济赋权（BEE）政策。该政策旨在矫正种族隔离时期遗留的经济不平等，并通过股权、多元用人等机制，促进弱势族群参与经济活动。李庆隆表示，随着OEM客户要求，企业已导入相关制度，通过多元用人、教育投入及青年就业计划逐步调整营运模式。 另外，李庆隆与慈济基金会长期交互投入公益，延续至企业经营之中。 COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情期间，GIA曾支持弱势社区，并持续与多个在地非营利组织合作，包括视障者服务、长者照护及青年发展等领域，每场活动服务300至800人。随着规划与协调能力提升，最多可于一天内举办两场活动。内部也有50至70名员工参与志工服务，形成企业参与社会服务的运作模式。 近年中国企业进入非洲市场，市场竞争增加。李庆隆说，GIA持续以通路优势为基础，深化制造能力与市场集成，拓展非洲及其他市场，欢迎有意愿赴南非投资的台湾厂商合作，强化在地供应链与区域布局。（编辑：陈妍君）1150501