（中央社记者张已亷高雄29日电）立法院交通委员会今天考察高雄交通建设。民进党立委赖瑞隆说，高雄捷运经费有新台币103亿元缺口，不分党派都应全力支持，另促国7北延及24小时国际机场评估，带动城市发展。 民进党立委赖瑞隆、李昆泽、许智杰与高雄市议会议长康裕成及多名议员，下午到铁道局南部工程分局听取轨道、公路、海空港建设演示文稿，盘点高雄重大交通建设办理进度，以及待中央协助事项。 过程疑因会议室冷气排水异常，导致天花板不断渗水，与会议员更改座位，水还漏到许智杰座位前方，工作人员赶紧拿塑料盒与抹布接水。许智杰笑说「小事，不要紧」便继续致词，漏水插曲未影响会议进行。 高雄市政府捷运工程局表示，高雄捷运S廊带4线齐发，待完工后，营运路线将达112.3公里，共114站、19处站点供转乘，其中小港林园线（RL）「土建」潜盾机将于8月到高雄，第二阶段采传统发包方式，预计8月开工。 高雄捷运局指出，今年提报中央需求138亿元，核拨金额为35亿元，差异约为103亿元，后续恐无预算可供支应厂商估验，盼交通部增补尚缺经费，维持高雄捷运建造不中断。 至于行经三民、左营、楠梓、桥头、燕巢等行政区的高捷紫线办理进度，高雄捷运局提到，该路线行经医学中心、大专院校等多个重要据点，并串连半导体S廊带产业园区，3月修正报告再报部审查，盼相关部会支持并尽速核定。 赖瑞隆通过新闻稿表示，高雄捷运局坦言，受财划法修正及中央总预算案卡关等影响，建设经费面临103亿元缺口，后续恐有无预算可供支应风险。他呼吁，轨道建设攸关高雄未来，不分党派都应全力支持。 赖瑞隆另要求尽速运行国道7号北延可能性评估，他表示，通过完整道路系统分流，才能降低壅塞、提升产业运输效率，同时兼顾通勤、观光与防灾韧性。 在「高雄24小时国际机场」建设规划方面，赖瑞隆认为，高雄应比照日本东京、韩国首尔、台湾北部等双机场模式，补足南部缺乏24小时国际航运的缺口，此案关乎产业转型、国际运输与区域竞争力，建议可朝「南星计划」规划，启动相关评估。（编辑：张雅净）1150429 选择与事实站在一起，您的每一份赞助，都是守护新闻自由的力量 下载中央社「一手新闻」APP，即时掌握最新消息 本网站之文本、图片及影音，非经授权，不得转载、公开播送或公开传输及利用。