中央消息 （中央社记者高华谦台北23日电）内政部表示，空勤总队培养1名机长约要花费新台币1亿余元，而目前编制飞行员100人，缺额达20人，多因薪资转至民间航空公司任职，已向行政院人事总处争取调升薪资与加给。此外，空勤总队空中救难占大宗，提醒民众在山域、海域活动务必注意安全。 内政部常务次长吴堂安今天主持内政部部务会报会后记者会时说，为守护国人生命安全，行政院成立国家搜救指挥中心，统合国内顶尖海空搜救资源，可调度内政部空勤总队及国防部专业机队等。过去10年，国搜中心运行任务3658件，救援6158人。 吴堂安说，空勤总队肩负空中救灾、救难、救护、观测侦巡及运输等任务，民国114年空中执勤飞行4795次，成立20年来，累计运行逾12万架次任务，成功救援8866人，年均运行约300架次，又以支持海巡署运行海上救难及消防署山域救援最频繁，提醒民众在山域、海域活动务必注意安全。 此外，面临现役海豚直升机（AS-365N）机龄偏高与零件停产问题，吴堂安说，政府投入36亿余元推动「全数字座舱」升级计划，将9架直升机全面导入数字航仪与全自动驾驶搜救装备（SAR），不仅能大幅降低飞行负荷，更能强化日夜间复杂环境的搜救能力，预计于119年底前完成全数升级，未来将与黑鹰直升机形成高、低空互补的救援体系。 面对飞行员人力短缺问题，空勤总队副总队长林国强表示，黑鹰直升机每小时成本34万元、海豚直升机约27万元，而培养一个新进人员成为机长约要飞行500小时，就要花费1亿余元。 林国强说，目前空勤总队编制飞行员100人，缺额20人，增补速度远不及离开速度，有人是因家庭因素离职，大部分则是薪资问题，这2年就有5人非届龄退伍、到民间就职；而民间航空公司也最喜欢挖角空勤总队的机长，因为空勤总队训练操作都是全方位。 林国强说，空勤总队飞行员月薪约13万元至15万元，民间则为15万元起跳；而续留在公务体系不能领退休俸，但服务满20年自空勤总队退休到民间工作，可续领退休俸、月薪能达20多万元，这是国家体制问题。 吴堂安补充，为留任人才，针对空勤总队薪资、福利与专业加给部分，都会努力争取。尤其最近警消在专业加给或津贴都会调整，空勤总队也会比照协助争取，目前已与人事总处沟通，盼尽量调升，不要与民间薪资差太多。 针对搜救付费制、以及是否考虑引进便宜直升机降低搜救成本。林国强说，空勤总队以救人救难优先，国搜中心也会严格把关，目前法规未授权空总对搜救收费，不过近期针对收费制有些讨论，相信会有进度；此外，台湾3000公尺以上的高山就有200多座，目前黑鹰直升机在台湾所有地形都能稳定滞空救人，便宜的直升机无法做到，政府用最好资源提供百姓最安全稳定的服务，是非常好的政策。（编辑：林兴盟）1150423