中央消息 （中央社记者廖文绮台北23日电）中共中央台办日前发布10项涉台措施，其中「推动全面恢复两岸空中客运直航正常化」话题持续引发讨论。陆委会今日表示，应交给市场机制解决，航空公司若认为有盈利可能，就会向政府申请。 大陆委员会（陆委会）今天召开例行记者会，由副主委兼发言人梁文杰主持。 日前中国大陆启动「民航小两会」沟通，来函要求开放数个航点，呼吁尽快全面恢复两岸客运直航。陆委会先前表示现有航点和运量已足敷需求，尚无立即开放的迫切需要。台湾商业总会理事长许舒博则表示，台湾旅客赴陆仍有回头需求，反问「哪一架飞机没有回载率？」 梁文杰表示，许舒博所言，其实来来去去都是台湾客。但政府强调的是飞机把台湾客载过去，回来时不一定是这一批台湾人，还有大陆人，这样这条航线才有长久经营的可能性，否则就等于是特定旅游点的包机。 他进一步指出，现在大陆所提出来的乌鲁木齐、兰州、哈尔滨这些基本上就是旅游点，就是要台湾的旅客过去，回程不会有新疆人、兰州人或哈尔滨人。为了旅游点，要把台湾旅客载过去，「那就由市场机制解决，看航空公司觉得说有没有赚头」。 梁文杰说，「如果航空公司觉得有盈利的可能性，那他们就会来跟我们申请，那我们再评估看看。如果航空公司觉得没有盈利的可能性，我们也不会强迫航空公司去做这个航线」。 梁文杰补充，一条航线的经营不只是飞机飞过去，在那边要设置柜台与人员，旅客上机报到、检查行李等都是成本。 中国大陆国台办昨天表示，去年两岸往来航班旅客成长2位数，客座率超过8成，大陆航空公司已基本用满两岸航线航班运力额度。 梁文杰指出，这是中国对于自己航空公司的统计，他们的统计是，譬如中国三大国航，客座率超过8成。但台湾方面的数字是6成左右，航班次数实际上只有65%，还可以增班。只是欧美日韩航线比较有赚头，因此航空公司有没有兴趣再增班，还是要尊重他们的意愿。（编辑：杨升儒）1150423