中央消息 (中央社记者廖汉原纽约22日专电)「华尔街日报」今天报导,在国际制裁禁运下,伊朗原油通过影子舰队长期低调向中国运油,美军早前在印度洋查扣油轮,若行动持续,恐影响德黑兰当局的重要资金来源。 华尔街日报(Wall Street Journal)22日报导,美国长期制裁伊朗禁运石油,不过伊朗、中国与中间商长年利用记录不实的老旧油轮在海上中转货物,规避检查与法律监管。美军21日在斯里兰卡与印尼间的印度洋海域,登上频繁往来中国与伊朗间的油轮蒂法尼(Tifani)号。 长期追踪中国海上行动的史丹佛大学「海洋之光」(SeaLight)计划主任鲍尔(Raymond Powell)表示,这就像每天在相同路上开车,总可见到相同车辆奔驰于高乘载车道,最终某辆车被拦下来。 中国是伊朗原油的头号客户,蒂法尼号仅往来中国与伊朗,为运油「影子舰队」中的一艘。美国倡议团体「联合反对核子伊朗」(United Against Nuclear Iran,UANI)指出,影子舰队数量超过500艘。 这套规避禁令的运输系统将大量伊朗原油长期转运于公海上,成为伊朗原油输出的缓冲。美国如果持续针对这条海上供应链采取行动,可能将中断伊朗政权的重要资金来源。 海运数据公司Vortexa指出,伊朗目前约有超过1亿6000万桶原油与液态天然气保存于海上油轮。Vortexa中国石油分析师艾玛.李(Emma Li)认为,当中至少1亿4000万桶位于波湾的封锁区外。 「联合反对核子伊朗」的数据显示,长1080英尺、亮橘色的蒂法尼号4月6日在伊朗哈格岛(Kharg Island)装油后向东开航,遇上美舰。「海洋之光」的数据指出,自2022年后期,这艘油轮至少10次航向中国港口。 美国国务院2025年把蒂法尼号列入禁运船只名单。蒂法尼号涉及在新加坡东部海域,与其他被列入名单的船只于海上进行石油转运。海事专家分析,马来西亚南部海域是原油影子舰队活动的中心。船只通过马六甲海峡后,进入海况相对稳定的区域,并在马来西亚主权海域外进行转运。 这就是中国在海关总署正式纪录上,自2022年就未自伊朗进口原油的原因。但分析师估算,中国每天自伊朗进口约140万桶原油,占进口总量的12%。中国大部分进口原油标示来自马来西亚与印尼,但过去3个月,中国自两国分别输入9300万与7700万桶,数字上超过两国的产能。(编辑:韦枢)1150423 选择与事实站在一起,您的每一份赞助,都是守护新闻自由的力量 下载中央社「一手新闻」APP,即时掌握最新消息 本网站之文本、图片及影音,非经授权,不得转载、公开播送或公开传输及利用。