中央消息 （中央社记者廖汉原纽约22日专电）「华尔街日报」今天报导，在国际制裁禁运下，伊朗原油通过影子舰队长期低调向中国运油，美军早前在印度洋查扣油轮，若行动持续，恐影响德黑兰当局的重要资金来源。 华尔街日报（Wall Street Journal）22日报导，美国长期制裁伊朗禁运石油，不过伊朗、中国与中间商长年利用记录不实的老旧油轮在海上中转货物，规避检查与法律监管。美军21日在斯里兰卡与印尼间的印度洋海域，登上频繁往来中国与伊朗间的油轮蒂法尼（Tifani）号。 长期追踪中国海上行动的史丹佛大学「海洋之光」（SeaLight）计划主任鲍尔（Raymond Powell）表示，这就像每天在相同路上开车，总可见到相同车辆奔驰于高乘载车道，最终某辆车被拦下来。 中国是伊朗原油的头号客户，蒂法尼号仅往来中国与伊朗，为运油「影子舰队」中的一艘。美国倡议团体「联合反对核子伊朗」（United Against Nuclear Iran，UANI）指出，影子舰队数量超过500艘。 这套规避禁令的运输系统将大量伊朗原油长期转运于公海上，成为伊朗原油输出的缓冲。美国如果持续针对这条海上供应链采取行动，可能将中断伊朗政权的重要资金来源。 海运数据公司Vortexa指出，伊朗目前约有超过1亿6000万桶原油与液态天然气保存于海上油轮。Vortexa中国石油分析师艾玛．李（Emma Li）认为，当中至少1亿4000万桶位于波湾的封锁区外。 「联合反对核子伊朗」的数据显示，长1080英尺、亮橘色的蒂法尼号4月6日在伊朗哈格岛（Kharg Island）装油后向东开航，遇上美舰。「海洋之光」的数据指出，自2022年后期，这艘油轮至少10次航向中国港口。 美国国务院2025年把蒂法尼号列入禁运船只名单。蒂法尼号涉及在新加坡东部海域，与其他被列入名单的船只于海上进行石油转运。海事专家分析，马来西亚南部海域是原油影子舰队活动的中心。船只通过马六甲海峡后，进入海况相对稳定的区域，并在马来西亚主权海域外进行转运。 这就是中国在海关总署正式纪录上，自2022年就未自伊朗进口原油的原因。但分析师估算，中国每天自伊朗进口约140万桶原油，占进口总量的12%。中国大部分进口原油标示来自马来西亚与印尼，但过去3个月，中国自两国分别输入9300万与7700万桶，数字上超过两国的产能。（编辑：韦枢）1150423 选择与事实站在一起，您的每一份赞助，都是守护新闻自由的力量 下载中央社「一手新闻」APP，即时掌握最新消息 本网站之文本、图片及影音，非经授权，不得转载、公开播送或公开传输及利用。