中央消息 （中央社记者黄旭升新北22日电）淡江大桥5月12日将通车，新北多名市议员与民众质疑机车道过窄及安全围篱过高等。市长侯友宜表示，交通安全是最高原则，通车前，将请警察局与消防局做好车祸伤者救护演练。 新北市政府交通局长钟鸣时今天在市政会议项目报告表示，经审慎评估后认为，桥梁机车安全岛容易造成机车碰撞、尖峰时间影响车流。拆除重新桥分隔岛后，事故率下降33%；福和桥实体分隔岛改为槽化线后，事故率下降47%；新北大桥重新配置、改善闪电车道后，事故率下降90%；大汉桥拆除机车分隔岛工程则进行中。 即将通车的淡江大桥机车道，则引起外界讨论，除质疑路幅狭窄，也有网友担心消防救护如何搬运伤患、机车如何处理等。 侯友宜回应中央社记者询问时表示，安全永远是最高原则，警察局会与交通局、消防局、工务局会同中央相关单位，逐段会勘，了解道路安全性。 副市长朱惕之也告诉记者，尚未改变现状前，市府会针对淡水端、八里端的救护与抢救实施演练，通车后如何在黄金时间及时抢救，才是务实的态度。 警察局长方仰宁表示，拟建议交通部公路局，优先于机车道与主线车道间设置缺口，以利伤患救护、事故排除及交通疏导。 至于非公路局特约大型拖吊车，是否得行驶淡江大桥运行作业？新北市警局建议纳编特约厂商，以利即时调度。另外，建议淡江大桥调整为一般道路，并配合将台61线0K里程起点调整至八里端。 国民党市议员陈伟杰向中央社记者表示，机车道两侧均有钢索锚碇座与硬件护栏，在封闭的单线空间，若发生车祸、车辆火警，面对卡死的车流，救护与消防车将无法进入施救。 民众党市议员陈世轩日前也表示，骑士在河口强风环境，若缺乏足够避让空间，易撞击护栏或发生擦撞。民进党市议员郑宇恩则质疑机车道过窄，过高的安全围篱会阻隔救护车的抢救。（编辑：吴素柔）1150422