AI净零专题报导(共 300 篇) 中央消息 数字转型已是产业进行式，人工智能、净零碳排更是政府与企业面对的两大挑战，攸关台湾未来竞争力。中央社第一线采访团队，深入报导政府与百工百业如何运用AI优化生产流程、驱动绿色创新，见证台湾产业再一次跃升。 （中央社记者黄巧雯台北21日电）交通部铁道局今天表示，已全面启动铁道建设碳管理制度，目标2050年减碳50%，未来10年将有16座新建车站陆续激活，朝净零车站推进，其中，台南地下化车站将于今年底率先通车。 面对全球气候挑战加剧，2050净零排放已成为各国政府努力的目标。铁道局今天举行记者会指出，已全面启动铁道建设碳管理制度，领先导入PAS 2080国际管理标准，并推动工程减碳与车站低碳设计，目标于2050年减碳50%。 为了确保国家减碳目标在公共工程稳步推进，铁道局表示，对于已进入设计或施工阶段的各项建设，将采取「降低蕴含碳」与「减少营运碳」双轨策略。 在铁道工程方面，铁道局指出，针对碳排占比较高的桥梁与隧道等线性工程，将「容许碳排量」机制实质纳入管控，在不影响结构安全与营运功能的前提下，引导设计与施工团队优先采用低碳混凝土、电炉钢筋及预铸自动化工法。 铁道局以嘉义高架化延伸计划CG03标桥梁工程为例，通过多方案的情境评估与设计优化，已成功将标准排碳量24万4723吨（tCO2e）降至依据预算书计算的18万8975吨（tCO2e），减碳幅度达22.78%，将「先减后抵」的内核理念转化为具体实绩。 车站工程方面，针对未来10年内预计激活的16座新建车站，铁道局表示，由于多数车站已完成设计且受限于既有腹地，不宜进行大规模结构变更，为此全面导入「绿建筑标章、建筑能效标示、低碳建筑标示、智能建筑标章」4大标章进行同步管控。 铁道局说明，将这些标章制度作为「体检工具」，精准识别既有设计中的节能空间，通过「滚动式精进」策略，针对机电系统、照明配置、高效率空调及后续营运模式进行微调优化，确保车站即便在原有的设计框架内，也能将低碳潜能发挥到极致。 铁道局推动永续车站的年度亮点、全新的台南地下化车站，预计于115年底正式通车激活。 铁道局表示，新台南车站在规划之初便深度融合环境共生理念，在硬件设计上，充分考量南部地区的日照与微气候条件，导入大面积中庭自然采光与通风设计，并设置雨水回收系统与高性能机电设备，大幅降低营运耗能。 铁道局指出，台南铁路地下化不仅缝合长期被切割的市区，更消弭沿线平交道停等车辆怠速所产生的大量碳排放，通过优质的转乘动线与低碳站体，新台南车站将进一步吸引私人运具移转至轨道运输，结合「硬件减碳」与「绿运输移转」双重效益，成为带动南台湾都会区永续发展的新地标。（编辑：管中维）1150421 选择与事实站在一起，您的每一份赞助，都是守护新闻自由的力量 下载中央社「一手新闻」APP，即时掌握最新消息 本网站之文本、图片及影音，非经授权，不得转载、公开播送或公开传输及利用。