●战争冲击油价 国泰航空及香港快运5月中至6月底减班 香港国泰航空及旗下的香港快运航空今天同时宣布减班因应燃料价格飙涨，时间为5月中旬至6月底。其中，国泰将取消约2%客运航班，且以短程航线及香港往来澳洲、南亚、南非航线为主。 国泰减班期间为5月16日至6月30日，香港快运减班期间则为5月11日至6月30日，理由是「纾缓成本上升的部分压力」。国泰航空表示，过去1个月以来，该公司尽力采取合适方案，包括调整燃油附加费以因应燃油价格飙升，但仍不足以缓解冲击，削减班次是「迫不得已的最后选择」。 香港快运则表示将取消占总数约6%的客运航班，也将安排转乘原班机起飞时间24小时内出发的其他班机。所有受影响旅客将于13日或之前，获得新的班机时间安排。 ●俄乌战争未平中东烽火又起 乌农业再陷能源成本危机 在乌克兰中部肥沃黑土地上耕种并向欧洲出口作物的70岁农民马利延科（Mykola Maliienko）表示，今年春天少了100公顷的玉米播种量。 他需要节省开支，因为伊朗战争带动化肥价格飙升，他最大的担忧是能否买到收割1200公顷农田所需的柴油。马利延科预估他的生产成本将攀升至少10%至15%，除非中东冲突能迅速解决，否则成本可能会飙升60%。 自美国与以色列攻击伊朗导致能源供应出现前所未有的中断以来，燃料成本几乎翻了一倍。尽管与俄罗斯处于4年战争中，乌克兰仍是重要的谷物、油籽与植物油生产国。 ●荷莫兹海峡封锁重创航运 印度咖啡恐流失西亚80%市场 在美伊战争未歇及荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）持续关闭下，印度咖啡产业恐怕失去中东主要出口市场。印度身为全球第7大咖啡生产国，约70%产量出口海外，并于过去10年间扩展至包括阿拉伯联合酋长国、科威特、约旦以及沙特阿拉伯等市场。 印度咖啡出口协会主席拉贾（Ramesh Rajah）说：「出口商可能在未来数月损失高达80%的西亚市场」，强调这是因为更多印度咖啡需经由荷莫兹海峡运输。 他表示：「出货正被延误、改道或滞留在转运点，运费飙升正压缩获利空间」，并指出自美伊战争开始以来，运费已上涨「近2倍」，但印度出口商很难将上扬的成本转嫁给买家。 菲律宾人喜欢热腾腾的传统炖牛肉pares，但自中东战争爆发以来，液化石油气（LPG）价格飙升，这份期待变得日益困难。 除了加油站价格冲击成为最大新闻焦点，LPG价格上涨同样重创菲律宾街头小吃摊贩。20岁商家贾西亚（Eric Garcia）表示，他被迫将传统炖牛肉价格调涨至每碗65披索（约1.08美元），因为燃料成本已使他的每日收入减少1/4。他指出，一桶11公斤装瓦斯通常可使用4天，以前售价为870披索，现在却要1600披索。 经营路边餐车2年的业主提托姆（Ronilo Titom）表示：「如果我们涨价，顾客就会转去其他摊位。」尽管他坚持不涨价，但他注意到自战争爆发以来，客群正缓慢萎缩。（编辑：洪启原）1150412