中钢今天举办「建构台湾自主机器人动力系统供应链研讨会」，邀集金属中心、工业技术研究院、成功大学马达中心、台湾马达产业协会等7间学研单位，以及包括大亚电线电缆、东元电机、富田电机、鸿海、和硕、上银科技、全球传动、达明机器人等90家厂商业者齐聚一堂。 黄建智表示，过去中钢主要配合全球主流车厂开发生产高品级的电磁钢材，应用于电动车、电动巴士及电动机车等动力系统；随着全球制造业正经历AI爆发与智能移动的短链革命，机器人市场迎来飞速成长的关键时刻。 而机器人马达对功率密度的要求远高于一般载具，其铁芯材料须具备极薄、高导磁及高磁通密度等特性，加上此类高端首席技术官期由国际大厂掌握，台湾业者多担任中下游的代工角色。 黄建智说，为突破原有结构性限制，中钢从材料供应者转型为供应链的集成推动者，并斥资新台币150亿元，建置高端极薄的电磁钢专业产线，也开发出0.10 mm超薄电磁钢材，再搭配自黏涂膜技术，希望能成为国内业者的强力后盾。 中钢技术副总经理刘宏义指出，动力系统是机器人最内核的心脏，而中钢具备电磁钢材的产制技术、电磁仿真与热流分析团队，以及所建置的自黏铁芯加工示范产线，可支持国内动力系统业者发展。 他说，中钢未来将推动「联合提案」模式，扮演集成推动角色，携手国内马达、减速机等业者共同对接国际系统大厂，争取全球市场商机，朝台湾成为国际马达与机器人产业重要生产基地的目标迈进。（编辑：杨兰轩）1150409