空军T-34型教练机今天训练时坠毁,造成2名飞行员殉职。空军司令部澄清,全球仍有3国使用同型机,事发时无线电未传出异常调用或回报发动机故障,确切肇因待厘清。 高雄冈山基地一架T-34型教练机(机号3414),由中校过俊男、卢季佑上午运行仿真发动机失效航线训练时,起飞21分钟后即于跑道北头坠落,造成2名飞行员殉职。空军司令部下午3时30分召开记者会,进行项目演示文稿说明事故经过。 空军司令部表示,当时正进行当日第5个航线操作,实施「仿真发动机失效」科目。依据规范,飞行员须在高度500呎以上,借由空速争取剩余高度,爬升至约500到1000呎间,并以最短半径右转对准跑道仿真迫降,完成调转态势后,正常情况下会运行低空重飞且不落地。 不过,教练机前4次航线操作均正常,直到第5圈在空中约500到1000呎高度右转弯时坠毁于跑道北端前,无线电也未传出异常调用。塔台获报后随即派遣消防分队赶赴现场,8时53分扑灭火势,并于机舱内发现2人均已殉职,并无人员提前弹跳逃生或先送医情事,T-34型教练机也没有黑盒子。 针对外界质疑螺旋桨飞机失去动力仍可滑翔,为何会呈现机头朝下坠地,空军回应,飞机若在特定角度与坡度下,恐造成升力流失,影响滑翔能力,但确切失去升力主因,仍待项目调查小组后续确认。 军方指出,初步根据录音抄件、跟塔台与飞行员无线电通话,无线电中未回报异常、发动机有故障;但后续仍会针对机械、环境跟人员部分详实调查,厘清事故原因。面对T-34教练机老旧质疑,空军也澄清,目前全球仍有3个国家使用同型机,国军T-34委由汉翔公司负责商维,妥善率良好且机身未达寿限,绝非外界传闻的「玩命」。 此外,2名飞官遗体送抵高雄市立殡仪馆后,过俊男、卢季佑家属也于下午陆续抵达会同相验,其中卢男父亲在被媒体问及「是否以你儿子为荣」时,更是明显点头多次。2人遗体目前暂安放于高雄市殡,预计明天中午由检察官会同法医复验。