空军T-34型教练机今天训练时坠毁，造成2名飞行员殉职。空军司令部澄清，全球仍有3国使用同型机，事发时无线电未传出异常调用或回报发动机故障，确切肇因待厘清。 高雄冈山基地一架T-34型教练机（机号3414），由中校过俊男、卢季佑上午运行仿真发动机失效航线训练时，起飞21分钟后即于跑道北头坠落，造成2名飞行员殉职。空军司令部下午3时30分召开记者会，进行项目演示文稿说明事故经过。 空军司令部表示，当时正进行当日第5个航线操作，实施「仿真发动机失效」科目。依据规范，飞行员须在高度500呎以上，借由空速争取剩余高度，爬升至约500到1000呎间，并以最短半径右转对准跑道仿真迫降，完成调转态势后，正常情况下会运行低空重飞且不落地。 不过，教练机前4次航线操作均正常，直到第5圈在空中约500到1000呎高度右转弯时坠毁于跑道北端前，无线电也未传出异常调用。塔台获报后随即派遣消防分队赶赴现场，8时53分扑灭火势，并于机舱内发现2人均已殉职，并无人员提前弹跳逃生或先送医情事，T-34型教练机也没有黑盒子。 针对外界质疑螺旋桨飞机失去动力仍可滑翔，为何会呈现机头朝下坠地，空军回应，飞机若在特定角度与坡度下，恐造成升力流失，影响滑翔能力，但确切失去升力主因，仍待项目调查小组后续确认。 军方指出，初步根据录音抄件、跟塔台与飞行员无线电通话，无线电中未回报异常、发动机有故障；但后续仍会针对机械、环境跟人员部分详实调查，厘清事故原因。面对T-34教练机老旧质疑，空军也澄清，目前全球仍有3个国家使用同型机，国军T-34委由汉翔公司负责商维，妥善率良好且机身未达寿限，绝非外界传闻的「玩命」。 此外，2名飞官遗体送抵高雄市立殡仪馆后，过俊男、卢季佑家属也于下午陆续抵达会同相验，其中卢男父亲在被媒体问及「是否以你儿子为荣」时，更是明显点头多次。2人遗体目前暂安放于高雄市殡，预计明天中午由检察官会同法医复验。