中国车厂近来在墨西哥迅速扩张，并通过跨境流动，现身于美国境内，在一些边境城市，像是德州艾尔帕索的大街上，民众时不时可以看见中国品牌车如吉利、比亚迪的身影。这样的景象在过去并不常见。华尔街日报近日报导写道，距离美墨边境约8公里的墨西哥华雷斯城，那些被挡在美国市场外、噱头十足的中国车品牌在商圈内十分醒目。吉利经销商的业务员向华尔街日报表示，有车主一口气购买2辆汽车，打算让2个女儿开车到德州艾尔帕索的大学上课；一些原本开着美国品牌福特、雪佛兰的车主，逐渐转向那些标榜低价、高配备的中国车。美国新车平均价格已达5万美元，一辆吉利汽车起价约1万7000美元。总部位于艾尔帕索的美国汽车经销商集团Casa Auto Group已感受到压力，首席执行官罗温费尔德认为，「这对美国本土车厂而言是一项警讯」。报导指出，对美国汽车产业来说，这个威胁是「几十年来前所未见」。美国汽车市场去年新车销量逾1600万辆，但底特律三大车厂多年前已大抵放弃平价汽车市场，如今高度依赖价格昂贵、利润更高的大型休旅车和皮卡车。美国总统川普5月中访问中国，会后并未宣布开放中国汽车进入美国市场。不过，随着中国车厂近年扩大墨西哥布局，美国政界与汽车业对中国车可能进一步进入美国市场的疑虑，并未因此解除。美国众议院能源暨商务委员会上周表决通过「机动车辆现代化法案」，拟禁止任何由「外国敌对政府」直接或间接持有股权的汽车制造商进口、销售或制造在美国贩售的车辆。