连接新北市淡水、八里的淡江大桥主桥全长约920公尺，主跨450公尺，预计5月12日正式通车，为全世界跨距最大单塔不对称斜张桥。交通部长陈世凯今天前往淡江大桥工区视察，除了了解近期外界关注的桥上人行道栏杆风切声改善办理情形，部务会报也首度移师到当地进行。陈世凯在听取公路局演示文稿后说明，淡江大桥人行道栏杆自114年12月起开始安装，并于今年1月大范围施作后，在东北季风期间出现明显风切声，经邀请淡江大学风工程研究中心在今年1月27日办理现地勘查后，确认主要是因人行道栏杆排列密集，在特定风速及风向条件下产生共振所致。为确认发生条件及改善成效，施工单位随即将人行道栏杆送至淡江大学风工程研究中心，并于今年3月办理风洞试验。试验结果显示，当风速约达每秒5.6公尺以上，也就是约4级风，且风向与栏杆夹角约22至35度范围时，即可能产生明显风切声。试验也显示，装设消音胶条后，风振动能量可降低30分贝以上，风切声已有明显改善效果。交通部公路局北区公路新建工程分局长陈永杰说明短期、长期改善措施，其中在短期方面，目前施工团队已在栏杆外侧采跳装方式加装灰色消音胶条，并优先施作受东北季风影响较明显的上游侧区段，约1200公尺，预计于4月15日前完成。他透露，曾比较逐条装方式，实际以人耳辨别并无明显差异。由于防撞胶条材质为合成橡胶，在湿热环境或日照下，使用寿命为1至2年，陈永杰指出，长期而言，需改采较具耐久性材料，参考美国旧金山大桥案例，采铝板夹片，将于通车后设置，预计今年8月底设置完成，而无论是短期及长期方案经札哈．哈蒂（Zaha Hadid）建筑事务所评估皆不影响景观。陈世凯表示，为让周边居民享受交通便利、不受蜂鸣声干扰，他认为，多投入1150万元也是值得，希望这座桥带给民众的是美观、美好回忆与记忆。（编辑：管中维）1150409