根据捷克新闻通信社（ČTK）报导，目前捷克柴油平均价格每公升48.51克朗，最常见的95汽油为41.61克朗。政府限价的价格比目前捷克燃料均价高出1克朗以上。根据监测油价公司CCS的数据，柴油价格为4年多来最高，汽油则为近3年半来最高。捷克政府上周决定限制燃料分销商的利润，同时批准降低柴油的消费税。自8日起，柴油与汽油业者的利润上限为每公升2.5克朗；柴油消费税将下调2.35克朗，从9.95变成7.6克朗，汽油消费税则维持在每公升12.84克朗。另一项措施是每天设置燃料最高价格，但高级燃料不在此限。财政部表示，价格上限是根据能源公司Čepro、Orlen与MOL的批发价格指数、Platts市场报价、最大利润以及税负计算得出。加油站经营者若违规，可能面临最高500万克朗罚款。基列罗娃表示，因应此措施，税务机关已加强相关检查人力。基列罗娃也指出，位于主要高速公路之外的小型加油站，目前的价格与利润通常低于政府设置的上限，因此不太可能因此提高价格。「若他们将利润提高到每公升2.5克朗，许多驾驶人就不会去那里加油，市场会自行调节。」此外，她为政府仅降低柴油消费税的决定辩护，理由是柴油约占捷克燃料消费的75%，且广泛用于物流运输。加油站业者表示会配合政府措施。例如捷克能源公司Orlen Unipetrol表示，将依计划在旗下446座加油站调整价格，并确保燃料供应稳定。根据捷克新闻通信社（ČTK）引述，分析师认为，此次价格上限设置较为温和，对市场价格影响有限。只有少数加油站需要降价，主要集中在高速公路沿线。整体而言，这些措施较偏向抑制价格剧烈波动，而非大幅降低油价。投资平台XTB分析师指出，这项措施对整体价格水准影响不大，但可能缩小不同加油站之间的价差。部分业者可能持续以低价竞争，另一些则可能接近价格上限。捷克投资平台Portu分析师认为，这项措施将有助于稳定市场，不会造成燃料短缺风险。报导指出，也有专家批评这是「行销性措施」，短期效果有限，长期可能影响市场竞争并降低业者提供优惠价格的动机，整体效益值得商榷。（编辑：韦枢）1150408