营运行动电源共享服务「CHARGESPOT™」的株式会社 INFORICH（总部：东京都涩谷区，代表取缔役 Group CEO：秋山广宣，以下简称「INFORICH」），针对拥有行动电源，且在最近1年内或未来6个月内有搭乘飞机经验或计划的400名民众，实施了关于携带电池上机的问卷调查。 调查结果显示，高达约74%的人对携带行动电源上飞机感到不安，另一方面，对于直接影响能否携带上机的自身电池容量（Wh・mAh），回答「准确掌握」的人却仅有19.5%。此外，回答觉得随身携带行动电源「很麻烦」的人达到71.3%，显示有高达66.3%的人有「如果有能在需要时租借、随处可还的租赁服务就会想用」的潜在需求。 在这样的背景下，因应 ICAO 国际标准的紧急修订，2026年4月24日起将适用新规定。在机内全面禁止充电、供电，且必须掌握电池容量的现在，「一开始就不把电池带上机」的选项变得更加实际。在法规强化的背景下，能让人在旅途中仅在需要时租借、随处可还的行动电源共享服务，正逐渐成为无忧享受旅行的新标准。 【调查结果摘要】 ▶ 约7成对「机内电池感到不安」 对于携带行动电源上飞机的不安感，回答「非常有感觉」28.3%＋「稍微有感觉」45.8%＝约74%的人抱持不安。关于不安的理由（复选），「发火、发热等事故风险」以81.8%居冠。其次为「规定复杂难懂」32.1%、「无法判断是否能带上机」28%，显示对规定的理解困难也是造成不安的一大主因。 ▶ 仅5分之1的人「准确知道容量」 虽然新规定是根据容量（Wh）来判断能否携带，但「准确掌握」自己电池容量的人仅有19.5%。将「几乎不清楚」21.5%＋「完全不知道」18.3%合计，突显出约有4成的人在未确认容量的情况下旅行的现状。 ▶ 约1成「任何规定都不知道」——令人意外的未知规定 观察对机内携带规定的认知，虽然对「不能放入托运行李」62.5%、「有数量与容量限制」60.8%等基本规定有一定程度的认知，但对「不能在机内为其他设备充电」的认知仅停留在38.5%。此外，有9.5%的人表示「全都不清楚」。 ▶ 约7成觉得「随身携带很麻烦」——旅途中的充电烦恼最大宗为使用地图、出示QR Code时 对随身携带行动电源的负担感，回答「觉得麻烦」28%＋「稍微麻烦」43.3%，总计71.3%。在旅行中对智能型手机充电感到不安的场景（复选）中，「使用地图APP、搜索时」以43.5%最多，接着是「出示电子票券、QR Code时」40.8%、「拍摄照片、视频时」37.3%、「使用无现金支付时」33.8%，显示旅行中几乎所有的基本行为都伴随着充电焦虑。 ▶ 约7成「如果能借就想借」——活用不需带上机的租赁服务的意识 针对「如果有能在旅途中需要时租借、随处可还的行动电源租赁服务，会想使用吗？」的问题，回答「非常想用」28.8%＋「稍微想用」37.5%，总计66.3%表示有使用意愿。在本次修法严格限制机内电池使用的情况下，转向「不带上机，到当地再借」的风格，已不仅仅是便利性的问题，更被视为从根本上规避法规风险的合理解决方案。能聪明地在机场或旅游地租借与归还的 CHARGESPOT，是最适应新旅行规定的服务。 ■ 机内携带、使用规定的认知状况 【新规定的认知】约6成不知道「机内禁止供电」。与旧规定相比，认知不足的情况非常明显 以复选确认对具体规定的认知状况，「不能放入托运行李」以250人（62.5%）最多，其次为「携带上机有数量与容量限制」243人（60.8%）、「不能在机内充电」210人（52.5%）。另一方面，对「不能在机内为其他设备充电」的认知仅有154人（38.5%），现...