— 现场共识与教育体系再设计所诞生的，阶段性导入流程 — 自2025年4月起，特定技能制度下的外籍司机接受工作已全面展开。尽管对于面临长期人力短缺的物流业而言，利用该制度正成为一种选择，但实际踏出导入步伐的企业仍然有限。 此次，株式会社Azstaff（以下简称「本公司」）作为注册支持机构，协助了东日本运输株式会社（总公司：东京都港区），该公司在制度实施初期阶段就雇用了两名外籍司机。 本文中，我们采访了总务部长高桥先生和总务部课长日东寺先生，了解其背景和措施。 ■ 国内招聘的极限与地方招聘的挑战 东日本运输在决定雇用外籍人士之前，经历了多个验证过程。 「人手短缺问题逐年加剧。退休人员不断增加，而新进人员却有限。仅靠传统的招聘方式，难以稳定确保人力资源。」（高桥先生） 该公司将地方招聘作为扩大日本人招聘可能性的一项措施。招聘从东北・新潟地区开始，最终扩大到从北海道到冲绳的全国范围。 其目的是首先创建一个能够有计划地向人力短缺显著的首都圈大型配送据点供应人才的体系。 为此，他们以迁居首都圈为前提，完善了生活支持措施，例如提供搬家费用和扩大租金补贴。此外，他们预计将吸引那些积极考虑迁居的应聘者，因为首都圈的薪资水平相较于地方更高。 然而，结果是应聘者极为有限。 「搬家费用也全部由公司承担，条件也准备齐全。老实说，我认为会有不错的反响。但实际上，并没有像预期那样的应聘者。