au损害保险株式会社（总公司：东京都港区，代表取缔役社长：中井 武志，以下简称 au损保）针对全国 15 岁至 69 岁的 14,098 名自行车用户，实施了关于自行车保险加入状况的调查。 调查结果显示，全国自行车保险的加入率为 64.2%，自 2018 年度开始调查以来，首次出现较前一年度下降的情况。 自行车保险的加入，旨在救济因自行车事故而受害的对象，因此许多地方自治体皆将其列为义务。在这样的背景下，加入率的下降显示出自行车用户对于防范自行车事故的重要性，可能尚未充分普及。 au损保自 2018 年度起持续调查全国的自行车保险加入率，由于每年皆获得广大回响，因此 2025 年度也将公开调查结果。 １．全国自行车保险加入率为 64.2%，首次出现下降 针对防范自行车事故的保险加入状况进行调查后，回答「已加入」、「可能已加入」的合计加入率为 64.2%（9,053 名），自调查开始以来，首次较前一年度下降【表1】。 在 2021 年由国土交通省发布的「第 2 次自行车活用推进计划」中，提出了于 2025 年度前将保险加入率提升至 75%（注 1）的目标。虽然因统计时期与基准不同而无法进行单纯比较，但本次调查结果低于该目标。 2. 义务化地区的加入率虽维持 66.4% 的高水准，但已连续两年下降 按地区来看，将自行车保险列为义务的地区（注 2），加入率为 66.4%，大幅高于未义务化的地区（47.6%）【表1】。从此结果可以看出，义务化确实促进了保险的加入。另一方面，即使在义务化地区，加入率也已连续两年下降，显示以义务化为契机所带动的保险加入扩散趋势，可能已进入平稳期。 3. 对自行车保险加入义务化的认知率降至 36.5% 的低水准 针对居住在自行车保险加入义务化地区的民众，调查其对义务化的认知状况，回答「知道」的比例仅为 36.5%。这较前一年度下降了 2.3 个百分点，自 2021 年度的 49.4% 起，已连续 4 年下降【表2】。 从此结果推测，自行车保险加入义务本身未被充分传达，可能是导致加入率下降的原因之一。 4. 为进一步普及自行车保险，提升加入义务的「认知度」至关重要 过去，全国各地推动自行车保险加入义务化，确实带动了加入率的提升。另一方面，从本次调查可知，若不知道加入义务等制度的存在，便可能无法链接至加入保险或重新查看保险等行动。因此，为了今后能稳步提升加入率，提高保险加入义务的认知率至关重要。 au损保过去基于与各地自治体签订的「关于自行车安全利用之协定」，持续支持自治体进行保险加入义务等条例的宣导，以及自行车安全利用的启发活动。今后，我们也将通过推动自行车保险普及及促进自行车安全利用等措施，持续支持各位安心、安全的每一天。 以上 【调查概要】※由 au损保调查 调查方法：网络问卷调查 对象：自行车用户 对象地区：日本全国 回答人数：14,098 名 回答者年龄：15 岁至 69 岁 实施时期：2026 年 1 月 16 日至 2026 年 1 月 19 日 ※本调查将小数点后第 2 位以下进行四舍五入。 （注 1）国土交通省「第 2 次自行车活用推进计划」： https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001406524.pdf （注 2）本新闻稿中的「义务化地区」包含：宫城县、秋田县、山形县、福岛县、栃木县、群马县、埼玉县、千叶县、东京都、神奈川县、新潟县、石川县、福井县、山梨县、长野县、岐阜县、静冈县、爱知县、三重县、滋贺县、京都府、大阪府、兵库县、奈良县、冈山县、广岛县、山口县、香川县、爱媛县、福冈县、熊本县、大分县、宫崎县、鹿儿岛县。 【表1】自行车保险加入率 ※加入率＝「已加入」「可能已加入」的合计回答人数／各都道府县的全体回答人数 ※义务化地区包含都道府县厅所在地实施义务化的地区 ※小数点后第 2 位以下四舍五入 【表2】义务化地区的义务化认知状况