au损害保险株式会社（总公司：东京都港区，代表取缔役社长：中井 武志，以下简称 au损保）针对全国 15 岁至 69 岁的 14,098 名男女自行车用户，实施了关于将于 2026 年 4 月 1 日起导入的自行车交通违规通告制度（俗称青单制度）之意识调查。 在青单制度下，「闯红灯」及「边骑边做其他事（分心驾驶）」等 113 种违规行为将成为罚款对象。本次调查中，本公司从 113 种行为中选出 13 种于日常自行车使用中被认为特别常见的行为，询问了自行车用户对青单制度的认知状况、实际行为及理解程度。结果显示，虽然制度的认知度达到了 76.0% 的高水准，但仅有 32.0% 的人正确理解了作为对象的违规行为，显示出认知与理解之间存在巨大的落差。 1. 自行车青单制度的认知度为 76.0% 关于 2026 年 4 月起自行车也将适用青单制度一事，回答「知道」的受访者为 76.0%【表1】。 由此可见，随着制度导入在即，认知度正逐渐扩大。 2．过去一年内「曾有过任何违规行为」的人占 40.5% 针对自行车骑乘时的 13 种违规行为，询问「过去一年内曾做过哪些行为」时，回答「至少做过其中一种」的受访者为 40.5%【表2-1】。 此外，占比最高的是「在道路右侧通行（逆向行驶）」，为 19.1%【表2-2】。 3．「曾看过他人违规行为」的人占 77.7% 针对 13 种违规行为，询问「过去一年内，曾看过他人骑乘自行车时出现过哪些行为」时，回答「至少看过一次」的受访者为 77.7%【表3-1】。 此外，占比最高的是「一边使用手机或一边撑伞骑车」等所谓的「分心驾驶」，为 42.8%【表3-2】。 4．对青单对象行为的理解尚不充分，「明知故犯的情况」与「在不知情下违规的情况」并存 针对 13 种违规行为，询问「认为哪些行为属于青单对象」时，全部正确理解的人仅占 32.0%【表4-1】。 在个别行为方面，认为「闯红灯」属于青单制度对象的受访者最多，达 72.6%，其次是「分心驾驶」，为 70.0%【表4-2】。 此外，「闯红灯」与「分心驾驶」也是受访者承认在明知违规的情况下仍会做的行为，分别以 85.0% 与 80.6% 占据上位【表5】。 另一方面，认为「骑自行车在人行道通行时未减速行驶」属于「青单」制度对象的受访者仅占 43.9%，但却有 45.1% 的受访者回答曾在不知情为违规的情况下做出此行为。 基于上述结果，除了推动制度宣导及加深对违规行为内容的理解，以防止因理解不足而违规外，针对明知违规仍进行该行为的情况，采取促进行为改变的措施亦被认为相当重要。 本次调查显示，尽管大众对自行车青单制度的关注度极高，但对于作为对象的行为内容却尚未获得充分理解。 au损保在进行本次调查的同时，也更新了官方网站上的内容「青单指南」。除了通过插图浅显易懂地解说青单制度外，也刊载了 113 项违规行为及罚款信息。为了促使所有自行车用户具备正确知识并采取安全行为，请务必多加利用。 请通过以下网址浏览「青单指南」。 https://www.au-sonpo.co.jp/pc/lp_aokippu/ 以上 【调查概要】※au损保调查 调查方法：网络问卷调查 对象：自行车用户 调查地区：日本全国 回答人数：14,098 名 回答者年龄：15 岁至 69 岁 实施时期：2026 年 1 月 16 日至 2026 年 1 月 19 日 ※本调查数据采四舍五入至小数点后第二位。 【表1】对于「今年 4 月起自行车也将适用『青单制度』」的认知率 ※由本公司于 2023 年 1 月 11 日至 13 日实施。安全帽配戴努力义务于 2023 年 4 月 1 日施行 https://www.au-sonpo.co.jp/corporate/news/detail-320.html 【表2-1】过去一年内您在骑乘自行车时，是否有过相关行为 【表2-2】过去一年内您在骑乘自行车时，曾做过的行为 【表3-1】过去一年内是否曾看过相关行为 【表3-2】过去一年内曾看过的行为 【表4-1】认为属于自行车青单制度对象的行为范围 【表4-2】认为属于自行车青单制度对象的行为 【表5】明知违规而进行的行为、 不知违规而进行的行为 ※【表2】统计自回答数 5% 以上的项目