奥斯顿·马丁 Vantage 于纽柏林参赛 20 周年之际首次登台获总排名第三

Q: 哪款车在 2026 年纽柏林 24 小时耐力赛中获得总排名第三？

由 Walkenhorst Motorsport 车队驾驶的奥斯顿·马丁「Vantage GT3」。

Q: 这次登上颁奖台对奥斯顿·马丁有何意义？

这是在品牌参赛 20 周年之际，奥斯顿·马丁和 Walkenhorst Motorsport 首次在该赛事获得总排名前三名。

Q: 比赛中什么策略发挥了作用？

早期的战略性进站改变了燃料计划，加上倍耐力轮胎在低温环境下的优异表现，促成了此次佳绩。

Vantage 在 2026 年 ADAC RAVENOL 纽柏林 24 小时耐力赛中荣获总排名第三 Walkenhorst Motorsport 与厂队车手 Mattia Drudi、Christian Krognes 和 Nicki Thiim 创下奥斯顿·马丁在「纽柏林」的最佳纪录 奥斯顿·马丁本次在纽柏林获得第 34 次级别颁奖台 以在严苛赛事中的卓越表现，庆祝奥斯顿·马丁参与纽柏林 24 小时耐力赛 20 周年 2026 年 5 月 17 日： 周末，英国超豪华高性能品牌奥斯顿·马丁旗下最成功的赛车 Vantage，在第 54 届 ADAC RAVENOL 纽柏林 24 小时耐力赛中，以创纪录的第三名完赛。 这场 24 小时耐力赛在德国艾菲尔山区长达 15.8 英里的赛道上举行，因其极度严苛的条件而被称为「绿色地狱」。今年适逢奥斯顿·马丁首次挑战纽柏林 24 小时耐力赛的 20 周年。在这个值得纪念的年份，奥斯顿·马丁与厂队车手 Mattia Drudi（意大利）、Christian Krognes（挪威）和 Nicki Thiim（丹麦）驾驶 Walkenhorst Motorsport 的 Vantage GT3，在这场可说是赛车界最艰难的耐力赛中荣获总排名第三。 这对于奥斯顿·马丁以及曾在 2018 年赢得斯帕 24 小时耐力赛的德国 Walkenhorst Motorsport 车队而言，都是首次在纽柏林 24 小时耐力赛登上总颁奖台的新纪录。 奥斯顿·马丁耐力赛事负责人 Adam Carter 表示：「这是一个非常出色的结果。没有什么地方比纽柏林 24 小时耐力赛更能严格考验赛车的实力，而 Vantage 完美地通过了这项考验。考量到达成此成就所需的奉献、周密准备及高超技术，这个结果对 Walkenhorst Motorsport 和奥斯顿·马丁赛车部门的所有成员来说，都是实至名归的。」 「能够在整整 24 小时中参与颁奖台的争夺，并跻身顶尖冠军候选车队之列，再次凸显了 Vantage 纯正的赛车血统。在下个月的利曼 24 小时耐力赛和斯帕 24 小时耐力赛展现出巨大潜力之际，这为夏天揭开了最完美的序幕。」 Walkenhorst Motorsport 的 34 号 Vantage 参加的 SP9 级别中，有超过 40 辆 GT3 赛车参赛。今年由于四届 F1 世界冠军 Max Verstappen 的加入，吸引了媒体的广泛关注。在 SP9 Pro 级别排位赛中，Drudi 和 Krognes 表现优异，分别在第一阶段排位赛中拿下第 1 和第 2 名。最终，Thiim 在第三阶段排位赛中，从 161 辆车中取得了第 11 名的不错起跑位置。 由于纽柏林 24 小时耐力赛以开赛后不久即陷入混乱而闻名，Walkenhorst 采取了比多数车队更早的战略性进站，将燃料计划错开了两圈。这让 Thiim 成功利用进站策略（undercut）提升名次，进入前五名。奥斯顿·马丁便以此优势位置继续接下来的比赛。异常低温（3°C～5°C）的天气对倍耐力（Pirelli）轮胎相当有利，这也是促成佳绩的因素之一。 在 Thiim 完成首次双重 stint（连续驾驶两段）后，接手的 Krognes 将 Vantage 的名次推进至第 2，随后交棒给 Drudi。Drudi 在比赛中遭遇了首场阵雨，但他一如往常地冷静应对，并创建了 40 秒的领先优势。 在艰难且混乱的夜间阶段，几辆主要竞争对手被迫退赛，领先集团的策略轮流发挥作用。Walkenhorst 的三位车手在两辆领先的奔驰之后，与蓝宝坚尼和 BMW 展开了争夺第 3 名的三方激战。在比赛剩下不到两小时时，Verstappen 的赛车遭遇故障，这让原本的第 3 名之争直接变成了亚军争夺战。 被赋予冲线重任的 Drudi 开始缩小与排名第二的蓝宝坚尼之间超过 2 分钟的差距。当蓝宝坚尼因违反 Code 60 规则被处以 86 秒罚时后，换上半雨胎的 Drudi 在湿滑的赛道上猛烈追击，试图夺下第 2 名，但无情的是，他的希望最终被一次 Code 60 违规给粉碎...

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