Aston Martin THOR车队在伊莫拉WEC赛季开幕战中获得积分，乘胜追击，目标是Valkyrie Hypercar在斯帕赛道上进一步加速。 以高速赛道闻名的斯帕-弗朗科尔尚，将成为下个月利曼24小时耐力赛的理想调整场地。 英国车手哈里·廷克内尔和汤姆·甘布尔将驾驶Aston Martin Valkyrie 007号赛车，力争连续第二场比赛获得积分。 亚历克斯·里贝拉斯和马可·索伦森将驾驶Aston Martin Valkyrie 009号赛车回归，目标是在斯帕展现实力，为赛季取得良好开端。 Valkyrie是唯一一款基于公路车的超级跑车，同时参加FIA世界耐力锦标赛和IMSA这两大世界顶级跑车系列赛。 2026年5月5日，斯帕-弗朗科尔尚（比利时）： FIA世界耐力锦标赛（WEC）将在赛车运动最具标志性和挑战性的赛道之一启动。位于比利时阿登地区的斯帕-弗朗科尔尚赛道全长7.004公里。周六，在斯帕举行的Total Energies 6小时耐力赛中，Aston Martin强大的Valkyrie超级跑车将打开其第10个世界锦标赛赛季。 2026年，这款英国超级跑车将与Aston Martin的厂队THOR车队一同迎来其第二个WEC赛季。在伊莫拉的开幕战（4月19日），Valkyrie展现了其竞争力。在2025年WEC首秀赛季中，Valkyrie在日本和巴林连续进入前十名，并在伊莫拉连续第三场比赛获得积分。 原定于3月在卡塔尔举行的WEC第一轮比赛被推迟，目前计划于10月22日至24日举行。因此，赛季在意大利于4月中旬比往年晚些时候开始。在那里，两届利曼24小时耐力赛级别冠军哈里·廷克内尔和前欧洲利曼系列赛冠军汤姆·甘布尔这对英国组合，驾驶Valkyrie 007号赛车获得了第九名。这是这对组合首次为Aston Martin赢得世界锦标赛积分。 同队的还有在WEC和IMSA GT级别中拥有多次胜利经验的亚历克斯·里贝拉斯（西班牙），以及三届WEC GT级别冠军马可·索伦森（丹麦）。这对搭档在2025年三次获得积分（作为车手或制造商），并在开幕战中获得第14名。 斯帕以其起伏和高速的赛道布局，将为Valkyrie带来与伊莫拉不同的动态挑战。这条赛道应该能让世界上唯一一款基于公路车的超级跑车发挥其固有的高速性能优势。然而，斯帕赛道上一切皆有可能。这条历史悠久的比利时赛道以其多变的天气而闻名，即使是微小的失误也可能导致巨大的代价。 斯帕也是Aston Martin THOR为6月13日至14日举行的全球最大赛车盛事——第94届利曼24小时耐力赛——进行最后调整的机会。1959年，罗伊·萨尔瓦多里（英国）和卡罗尔·谢尔比（美国），以及传奇赛车DBR1，为Aston Martin赢得了具有里程碑意义的总冠军。Valkyrie旨在为此传奇增添新的胜利。 赛车规格的Valkyrie是终极公路合法超级跑车的纯粹赛车模型。它由Aston Martin和THOR（The Heart of Racing）基于量产车开发。它采用了赛车优化的碳纤维底盘和改进的6.5升V12动力设备，最高转速可达11,000转/分钟，标准形式下可产生超过1,000马力。然而，根据WEC超级跑车规则和IMSA GTP法规，它必须遵守500千瓦（680马力）的严格功率限制。