IMSA WeatherTech 跑车锦标赛：下一站将前往以世界闻名的「螺旋弯」著称的 Laguna Seca 赛道。 Ross Gunn 和 Roman De Angelis 将在加州领军作战。 Valkyrie 是唯一一款同时征战 FIA 世界耐力锦标赛和 IMSA 这两项世界顶级跑车系列赛的合法上路超级跑车。 2026年4月28日，Laguna Seca（美国）： Aston Martin 令人惊叹的 Valkyrie 超级跑车将于本周末再次参赛。赛场是北美顶级耐力系列赛 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛（IMSA）的第四站，位于加州蒙特利，以其严苛著称的 Laguna Seca 赛道。 大约两周前，Aston Martin THOR 车队和车手 Roman De Angelis（加拿大）与 Ross Gunn（英国）刚刚在长滩街道赛道（11场比赛中第10次）取得了 IMSA 前十名的成绩。现在，他们将带着巨大的轰鸣声重返这条以其「螺旋弯」下坡路段闻名，充满剧烈起伏、尘土飞扬且极度严峻的2.238英里赛道。该路段车辆需在左右转弯的同时下降55米的海拔高度。 这将是 Valkyrie 第二次参加长达2小时40分钟的 Laguna Seca 赛事，此次将带着丰富的性能数据和一个赛季宝贵的经验知识再次挑战。 尽管 De Angelis 和 Gunn 自2026年初以来一直保持在前十名内，但如果不是从一月份的赛季开幕战 Rolex Daytona 24 小时耐力赛开始的一系列不幸，他们本可以取得更好的成绩。事实上，在上次的长滩赛事中，Valkyrie 表现出色，稳居第四名，充分展现其实力，却不幸在比赛剩下不到一小时时与其他车辆发生碰撞。 考虑到 Laguna Seca 赛道高速且富有节奏感的布局，以及重新铺设后第二年的平滑柏油路面，这将比长滩颠簸的街道赛道更能发挥 Valkyrie 的优势。IMSA 车迷可以确信，2026年他们将有机会见证这辆英国制造的 Valkyrie 超级跑车的真正实力（尽管在长滩，Valkyrie 在排位赛中也比2025年快了1.4秒，与杆位圈速仅差0.37秒）。 Valkyrie 的竞技版本是由 Aston Martin 和 The Heart of Racing (THOR) 基于市售车型开发的，是一款将全球顶级合法上路超级跑车纯粹赛车化的产品。它采用赛车优化的碳纤维底盘，并搭载改良后的6.5升V12引擎。标准版引擎最高转速可达11,000转/分钟，最大输出功率超过1,000 PS，但根据 IMSA 的 GTP 规定，输出功率被严格限制在500kW（680 PS）。 作为 IMSA 中唯一的 V12 车辆，Valkyrie 也是北美顶级耐力系列赛 IMSA 和 WEC 中，唯一一款以合法上路超级跑车为基础的赛车。 Aston Martin Valkyrie 23号车手 Ross Gunn：「我认为 Laguna Seca 是世界上最好的赛车赛道之一。我在过去五个赛季的 IMSA 中也累积了经验。虽然在长滩最终未能取得应有的成绩，但我们确实看到了性能方面的一大进步。我们所有人都在努力工作，将这种竞争动力带到本周末的比赛中。」 Aston Martin Valkyrie 23号车（IMSA）车手 Roman De Angelis：「我非常期待 Laguna Seca。去年赛季，Valkyrie 在这条赛道上表现良好，驾驶起来很舒适。经过一年的经验和成长，我衷心希望我们能在2026年取得第一个好成绩，并在夏季扭转局势。车队在长滩表现出色，所以我相信这场比赛也会很顺利。」 Aston Martin THOR 车队负责人 Ian James：「长滩的结果未能反映车手、车队和赛车的潜力，但我们仍然进入了前十名。两位车手在领先集团中都游刃有余，但在稳步为良好完赛奠定基础时，不幸降临。」