IMSA WeatherTech 跑车锦标赛:下一站将前往以世界闻名的「螺旋弯」著称的 Laguna Seca 赛道。 Ross Gunn 和 Roman De Angelis 将在加州领军作战。 Valkyrie 是唯一一款同时征战 FIA 世界耐力锦标赛和 IMSA 这两项世界顶级跑车系列赛的合法上路超级跑车。 2026年4月28日,Laguna Seca(美国): Aston Martin 令人惊叹的 Valkyrie 超级跑车将于本周末再次参赛。赛场是北美顶级耐力系列赛 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛(IMSA)的第四站,位于加州蒙特利,以其严苛著称的 Laguna Seca 赛道。 大约两周前,Aston Martin THOR 车队和车手 Roman De Angelis(加拿大)与 Ross Gunn(英国)刚刚在长滩街道赛道(11场比赛中第10次)取得了 IMSA 前十名的成绩。现在,他们将带着巨大的轰鸣声重返这条以其「螺旋弯」下坡路段闻名,充满剧烈起伏、尘土飞扬且极度严峻的2.238英里赛道。该路段车辆需在左右转弯的同时下降55米的海拔高度。 这将是 Valkyrie 第二次参加长达2小时40分钟的 Laguna Seca 赛事,此次将带着丰富的性能数据和一个赛季宝贵的经验知识再次挑战。 尽管 De Angelis 和 Gunn 自2026年初以来一直保持在前十名内,但如果不是从一月份的赛季开幕战 Rolex Daytona 24 小时耐力赛开始的一系列不幸,他们本可以取得更好的成绩。事实上,在上次的长滩赛事中,Valkyrie 表现出色,稳居第四名,充分展现其实力,却不幸在比赛剩下不到一小时时与其他车辆发生碰撞。 考虑到 Laguna Seca 赛道高速且富有节奏感的布局,以及重新铺设后第二年的平滑柏油路面,这将比长滩颠簸的街道赛道更能发挥 Valkyrie 的优势。IMSA 车迷可以确信,2026年他们将有机会见证这辆英国制造的 Valkyrie 超级跑车的真正实力(尽管在长滩,Valkyrie 在排位赛中也比2025年快了1.4秒,与杆位圈速仅差0.37秒)。 Valkyrie 的竞技版本是由 Aston Martin 和 The Heart of Racing (THOR) 基于市售车型开发的,是一款将全球顶级合法上路超级跑车纯粹赛车化的产品。它采用赛车优化的碳纤维底盘,并搭载改良后的6.5升V12引擎。标准版引擎最高转速可达11,000转/分钟,最大输出功率超过1,000 PS,但根据 IMSA 的 GTP 规定,输出功率被严格限制在500kW(680 PS)。 作为 IMSA 中唯一的 V12 车辆,Valkyrie 也是北美顶级耐力系列赛 IMSA 和 WEC 中,唯一一款以合法上路超级跑车为基础的赛车。 Aston Martin Valkyrie 23号车手 Ross Gunn:「我认为 Laguna Seca 是世界上最好的赛车赛道之一。我在过去五个赛季的 IMSA 中也累积了经验。虽然在长滩最终未能取得应有的成绩,但我们确实看到了性能方面的一大进步。我们所有人都在努力工作,将这种竞争动力带到本周末的比赛中。」 Aston Martin Valkyrie 23号车(IMSA)车手 Roman De Angelis:「我非常期待 Laguna Seca。去年赛季,Valkyrie 在这条赛道上表现良好,驾驶起来很舒适。经过一年的经验和成长,我衷心希望我们能在2026年取得第一个好成绩,并在夏季扭转局势。车队在长滩表现出色,所以我相信这场比赛也会很顺利。」 Aston Martin THOR 车队负责人 Ian James:「长滩的结果未能反映车手、车队和赛车的潜力,但我们仍然进入了前十名。两位车手在领先集团中都游刃有余,但在稳步为良好完赛奠定基础时,不幸降临。」