## 交车时的喜悦与现实的两难 迎接新爱车的瞬间。 打开车门时弥漫的「新车气味」，以及脚下铺展的柔软原厂地毯。当踏入那个空间时，许多车主会这么想。 「我想要一直保持这个状态。」 然而，这个愿望比想像中更难实现。 日本的四季虽美，但对车内环境而言却是严苛的。梅雨季潮湿的鞋底、冬季的泥泞与融雪剂，以及周末休闲时带入的细小沙尘。不知不觉中，它们会渗入地毯纤维的深处。 一旦污垢和湿气渗入，最终会成为异味和细菌的来源，要完全清除并不容易。 「我想尽情享受我的爱车。但又想尽量不让它变脏。」 这种矛盾的情感，正是许多车主日常生活中所面临的「看不见的压力」。 3D 车款专用设计、专利技术「MAXpider」、SGS 测试合格材料。以不易滑动、不刮伤、不带入脏污的「第二层皮肤」般的汽车脚踏垫，长久守护爱车的美丽。 ## 开发的起点：对原厂的敬意所诞生的「透明盾牌」 3DMats 的开发并非始于「取代现有产品」。 相反地，其出发点是「如何长久守护原厂的美观与设计理念」。 我们所追求的，不是显眼的配件，而是不主张自身存在的功能。 在不损害车内设计的情况下，默默发挥作用——这样的「透明盾牌」。 我们认为，真正意义上的优雅，不是添加什么，而是静静地守护其原本应有的状态。 对原厂的敬意所诞生的「透明盾牌」 ### 课题①：不容许 1mm 误差的究极「一体感」 开发初期所面临的，是「些微偏差」所产生违和感。 市售的通用脚踏垫，终究无法与各车款的形状完全吻合，沙尘会从浮起的边缘和缝隙中进入。这不仅是外观问题，更是「即使清理了又会弄脏」这种小压力不断重复的结构。 为了解决这个问题，3DMats 导入了 3D 雷射扫描技术。 将主要车款的底板形状以毫米为单位数字化，彻底实施车款专用设计。 此外，边缘立起的托盘结构能确实将污垢和水分留在内部。 其结果是，脚踏垫不再仅是「铺设物」，而是进化为与车内完美贴合的「第二层皮肤」般的存在。 不容许 1mm 误差的究极「一体感」 ### 课题②：通过专利技术「MAXpider」实现的隐形安全与温柔 行车时脚踏垫的滑动，不仅是微小的不适感，更是直接关系到安全的问题。 然而，传统的固定方式存在其他课题。 背面尖刺或魔鬼毡虽然确实强力，但另一方面却会刮伤原厂地毯，成为起毛或劣化的原因。 为了解决这个矛盾，专利技术「MAXpider」应运而生。 背面采用的特殊纤维结构，无需使用黏着剂或硬质突起，即可温和地与地毯纤维紧密贴合，并在整个表面发挥抓地力。 「牢固固定，但不损害原厂。」 数年后将脚踏垫取下时，下方铺展的地毯仍保持如新状态。 这正是最能象征这项技术价值的瞬间。结果不仅能维持车辆美观，也大幅有助于转售价值的保全。 ### 课题③：守护家人健康的看不见「清洁」 另一个我们重视的，是「空气品质」。 一般橡胶脚踏垫中，有些在夏季高温环境下会产生挥发性物质 (VOC) 及不愉快的异味。在密闭的车内，其影响绝不容小觑。 3D Mats 从材料选择阶段便进行重新审视，采用了通过 SGS 严格测试的安全标准。 此外，多层结构提供了缓冲性与吸音性，即使长时间驾驶也能维持舒适的空间。 我们旨在不只是「防止脏污」，而是守护家人和重要之人能安心度过的空间本身。 守护家人健康的看不见「清洁」 ## 结语：不被察觉，才是最高价值 3D Mats 所追求的，并非引人注目。 不如说，理想状态是不被察觉。 无论是雨天、雪天，抑或是户外活动之后——回到车内的那一刻，一切都没有改变，只有「一如既往的洁净」。那一刻，本产品的价值才首次被自然地体现。 「不必担心