开发利用生成式AI的行业特化型AI业务操作系统的Leach株式会社（总公司：东京都港区，代表董事：冨永拓也）已正式宣布针对中小型运输公司的人工智能营运系统「LogiOS」的概念，并已开始招募「第一期共创合作伙伴运输公司」，从开发初期阶段就参与规范讨论。 LogiOS是一个针对中小型运输公司的集成型AI业务平台，将订单管理、AI调度优化、自动发票生成、劳务管理（应对2024年问题）、安全管理（数字点名／酒精检测）以及收益分析集成到单一云端AI操作系统上。它主要针对拥有5至50辆车的运输公司，对于每月数十万日圆的大型TMS系统无法触及的现场，其设计方针考虑了「免初期费用、无合约绑定、无限用户数」作为其概念。 概念详情和共创合作伙伴的申请，可通过今天公开的概念LP（https://logios.leach.co.jp/）查阅。 **背景：2024年问题对中小型运输公司构成的结构性转变** 从2024年4月开始实施的卡车司机加班时间上限规定（每年960小时），即所谓的「2024年问题」，正在迫使运输行业进行结构性变革。根据国土交通省的推计，预计2024年度运输能力将短缺14%，2030年度将短缺34%，传统依赖司机加班的物流运营已无法在法律法规下维持。在有限的司机工作时间内，最大限度地提高运输效率的「业务结构改革」已成为运输行业的紧急经营课题。 另一方面，日本的运输业结构是约63,000家业者中，超过99%是中小型企业。针对大型企业的专用TMS（运行管理系统）每月费用高达数十万日圆，包括导入咨询和运营维护在内，年度投资超过1,000万日圆的案例屡见不鲜。结果是，许多年营业额数亿日圆的中小型运输公司处于「想导入DX却无法导入」的状态，尽管面临法规修订，却仍停留在纸张、电话、传真和Excel的作业方式。为弥补这一结构性差距，LogiOS正以「中小型运输公司今天即可使用的DX」为概念进行开发。 **LogiOS所描绘的蓝图：将运输公司的所有业务集成到单一AI OS中** LogiOS是针对中小型运输公司的集成型AI营运系统，其设计理念是「将运输公司的所有业务集成到单一AI OS中」。它旨在通过将来自电话、传真、电子邮件、LINE等多管道的订单进行一元化管理、AI优化车辆调度、根据运行记录自动生成发票、应对2024年问题的即时劳务监控、酒精检测和点名等安全管理，全部集成到单一云端AI上，让拥有5至50辆车的运输公司能够「维持现有操作」进行转移。 相较于针对大型企业的TMS通常由SaaS、调度、考勤、计费等4至5个系统组合而成，LogiOS在设计上的最大特点是将从订单到调度、运行、计费视为单一数据流。其设计旨在结构性地减少重复输入和系统间数据不一致的错误，并以「免初期费用、无合约绑定、无限用户数」作为其概念，共同完善一个中小型运输公司也能轻松导入的价格体系。具体的价格体系和授权范围将根据与共创合作伙伴企业的讨论确定，并在正式发布时公布。 **中小型运输公司面临的六大结构性课题** 该公司根据对运输行业现场的访谈和公开统计数据整理出中小型运输公司面临的六大代表性课题。将通过与第一期共创合作伙伴的对话，确定优先级和具体对策。 * **课题① 订单混乱**: 货主委托分散于电话、传真、电子邮件、LINE等多个管道，订单信息散落在手写备忘录或白板上，导致订单遗漏、重复预订和传达错误频发。在繁忙时期，缺乏经验的员工接听电话时也容易发生漏记，影响后续的调度与计费流程。 * **课题② 调度的人工依赖**: 车辆、司机、装载率、加班时间、距离和时间的综合优化判断，主要集中在资深调度员身上。许多中小型运输公司面临着一旦其中一人休假，调度作业就会瘫痪的经营风险。 * **课题③ 发票手动制作**: 由于燃油附加费、高速公路通行费、等待时间费等变动因素众多，每张发票的制作需要15至20分钟的手动作业，月末时