推广电动车及附属设备导入支持业务的株式会社CUBE-LINX（总部：东京都日野市，代表董事：桐明 干），针对运输公司经营者（20代至60代男女）实施了「中东局势恶化导致燃料费增加对运输业影响之调查」。此调查揭示了运输公司经营者在将燃料费增幅转嫁至运费上的实际情况、对企业延续的危机感，以及推进价格转嫁时所面临的挑战。 ＜背景＞ 中东局势恶化导致燃料价格上涨，波及国内经济活动，特别是对肩负物流基础设施重任的运输业造成了严重影响。尽管推动收取合理运费的政策正在进行，但在与货主企业的谈判中，仍有许多运输公司无法将急剧增加的燃料费充分转嫁，令人担忧其经营受到压迫以及未来运输能力下降。为了维持永续的物流基础设施，不仅需要对货主进行合理的价格转嫁，还必须改变终端消费者以「免运费」为前提的观念，将此问题视为整个社会的课题。然而，在国际局势背景下的燃料价格飙升，究竟对运输公司的第一线造成多大影响，以及针对未来的波动风险需要何种对策，目前尚缺乏客观的数据来显示其实际情况。因此，CUBE-LINX株式会社针对运输公司经营者实施了「中东局势恶化导致燃料费增加对运输业影响之调查」。 ＜调查摘要＞ ・超过9成的运输公司经营者回答，无法将伴随中东局势恶化而增加的燃料费充分转嫁至运费。 ・约9成的运输公司经营者表示，若中东局势恶化导致燃料费持续高涨，且转嫁至运费仍有困难，对未来3年的企业延续感到风险。 ・约半数的运输公司经营者对于价格转嫁或导入/修订燃料附加费的态度是「想采取行动，但尚未有具体作为」。 ・在推进价格转嫁或导入/修订燃料附加费时，最大的障碍是「货主缺乏理解或拒绝」。 ・针对燃料费增加，运输公司经营者除了价格转嫁或燃料附加费外，主要考虑或正在实施的对策是「优化配送路线与频率」以及「环保驾驶等营运层面的省油措施」。 ＜调查概要＞ 调查期间：2026年4月10日～4月13日 调查方法：网络调查 调查对象：运输公司经营者（20代至60代男女） 调查人数：272名 样本提供者：RC Research Data ※由于回答比例四舍五入至小数点后第一位，因此合计可能不等于100.0%。 超过9成的运输公司经营者回答，无法将伴随中东局势恶化而增加的燃料费充分转嫁至运费 首先，在询问「将中东局势恶化而增加的燃料费转嫁至运费的程度」时，第一名为「完全无法转嫁」占54.0%，第二名为「仅能部分转嫁」占36.4%，第三名为「已充分转嫁」占9.6%。第一名与第二名的比例合计高达90.4%，结果显示超过9成的经营者未能将增加的成本充分转嫁至运费。 约9成的运输公司经营者表示，若现状持续，对未来3年的企业延续感到风险 接着，在询问「若燃料费增加与转嫁困难的状况持续，对未来3年企业延续感受到的风险程度」时，第一名为「感受到非常大的风险」占54.0%，第二名为「感受到些许风险」占33.5%，第三名为「不太感觉到风险」占7.7%。前两项合计达87.5%，显示约9成的经营者对未来的事业存续感受到不同程度的风险。 约半数经营者对于价格转嫁「想采取行动，但尚未有具体作为」 随后，关于「价格转嫁或导入/修订燃料附加费的推动状况」，第一名为「想采取行动，但尚未有具体作为」占46.3%，第二名为「正在推动中」占23.2%，第三名为「刚开始谈判」占14.3%。这显示约半数经营者在行动上仍停滞不前。