为法人会员提供信用管理云端服务的风险怪兽株式会社（总公司：东京都中央区，代表董事社长：藤本太一，以下简称Riskmon）已发布《2025年中国汽车产业快报》。 **调查背景** 2025年，中国汽车销量（含出口）达到历史新高的3,440万辆，连续17年位居全球第一。其中，新能源汽车（NEV：New Energy Vehicle）销量显著增长，达到1,649万辆，占总销量的47.9%，显示新能源汽车已成为中国汽车产业的主流。 本报告整理了支持市场扩张的因素，并概述了可能影响未来增长的挑战，例如贸易摩擦加剧、价格竞争白热化以及资金周转紧张等。 **调查结果摘要** ** ** * 中国汽车销量（含出口）达3,440万辆（同比增长9.4%），创历史新高。 * 新能源汽车销量达1,649万辆（同比增长28.2%），占总销量的47.9%。 * 在全球电动汽车（※）销量排行榜中，三家中国企业名列前茅，新能源汽车出口影响力扩大。 ※电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）合计，CleanTechnica统计。 ** ** * 贸易摩擦与价格竞争叠加，重组与淘汰持续进行。 * 技术开发、安全措施的完善与量产体系的创建。 ▼ 本调查详情请参阅「Riskmon调查」网站。 https://www.riskmonster.co.jp/study/research/ **调查结果** **中国汽车产业的利好因素** **(1) 新能源汽车（NEV）引领汽车出口** 2025年，中国汽车出口量达到709.8万辆（同比增长21.1%），首次突破700万辆。其中，汽油车同比下降2.0%，呈现停滞趋势，而新能源汽车出口量同比约翻倍，扩大到占出口总量的三分之一。中国汽车出口正从传统汽油车为中心向新能源汽车为中心转变。 (图1) 比较中日汽车出口量，自2023年中国超越日本以来，差距持续扩大。这被认为是新能源汽车领域的技术创新和中国品牌竞争力提升所致。 (图2) **(2) 中国国内销量中，新能源汽车占比超过50%** 2025年中国国内汽车销量为2,730万2,000辆（同比增长6.7%），其中新能源汽车占1,387万5,000辆（同比增长19.8%，市场份额50.8%），跃升为主流。政府的购车支持政策、车型多样化和充电基础设施的完善等因素，被认为推动了新能源汽车销量的增长。 **(3) 中国新能源汽车制造商在全球市场崭露头角** 在2025年全球电动汽车（BEV+PHEV，CleanTechnica统计）销量排行榜中，中国的比亚迪（BYD）保持第一，吉利（Geely）、五菱（Wuling）等也名列前茅。排名前20的公司中有10家是中国制造商，这表明中国企业在电动汽车市场的影响力正在增强。 (图3) **各国制造商在中国汽车市场的状况** **(4) 各国制造商市场份额缩小** 2025年中国国内生产的乘用车销量为3,010万3,000辆，其中中国本土制造商的市场份额为69.5%，国内销量份额持续增长。另一方面，外资制造商的市场份额均有所缩小：德国系同比下降2.5个百分点，日系下降1.5个百分点，美国系下降0.5个百分点，韩国系下降0.1个百分点。 (图4) 观察三家日系制造商在中国的新车销量，2024年丰田汽车（以下简称丰田）、日产汽车（以下简称日产）、本田技研工业（以下简称本田）的销量均同比下降。然而，2025年丰田同比增长0.2%（178万400辆），微幅增长，是自2021年以来四年来的首次正增长。另一方面，日产和本田分别同比下降6.3%（65万3,024辆）和24.3%（64万5,345辆），情况依然严峻 (图5)。 在新能源汽车转型和价格竞争等严峻的市场环境中，丰田的新型新能源汽车的推出支撑了销量。对中国市场主战场新能源汽车的应对能力和价格竞争力的差异，被认为决定了各公司的命运。 **中国汽车产业的未来挑战** **(5) 贸易争端加剧导致增长率放缓**