补助金快闪调查：确保卡车与物流业加薪财源——通过设备投资补助金将自付额降至一半以下

Q: 这项调查结果可以在哪里看到？

您可以从补助金快闪的调查页面（https://hojokin-kensaku.jp/report/R56d54202ca）下载PDF。

Q: 调查对象的补助金有哪些例子？

例如卡车货运业者补助金（上限300万日圆）和工作方式改革推进支持助成金（上限1000万日圆）。

Q: 补助金快闪的营运公司是哪家？

由Franca AI股份有限公司营运，代表董事为井上舜平。

提供全国补助金・助成金AI搜索与申请支持服务的「补助金快闪」（https://hojokin-kensaku.jp/），针对其刊登中的补助金・助成金・支持制度，汇整分析了截至2026年6月1日正在公开招募的18件运输业加薪・工作方式改革相关支持制度。 可用于加薪的补助金，常被认为是直接补贴人事费用的项目，但针对运输业，内核制度是设计为通过导入车辆或业务系统来提高生产力，并将产生的余力转为薪资财源。从设备投资的角度重新建构加薪计划，更容易找到符合条件的候选方案。 ■ 分析结果摘要 （1）对于希望进行车辆或装卸设备更换、导入业务管理系统的运输业者，内核制度可将自付额降至一半以下。由于有些候选方案可将硬件采购与业务效率化集成於单一制度中，因此先列出「想提高哪项业务的生产力」，将有助于缩小候选范围。 （2）内核制度为100万至500万日圆规模的中型制度，可从一辆车的电动化或导入一套业务管理系统开始着手。其中也包含可从一次研修课程或一次专家咨询开始使用的小额方案，因此即使不立即进行大型投资，也能开始进行迈向加薪的改善。 （3）在某些情况下，驾驶员的研修费用及工作方式改革顾问费用，也可在同一制度中列为对象。由于无需分别针对设备投资与人才培育申请不同制度，若能将设备导入、研修、专家咨询集成规划，将更容易设置申请的优先级。 ■ 调查概要 调查对象 正在公开招募的运输业加薪・工作方式改革相关补助金・支持制度 调查方法 汇整分析刊登于补助金快闪的公开信息 调查目的 协助卡车货运、出租车、公车、物流等运输业者，在寻找确保加薪与工作方式改革财源的补助金时，掌握对象经费、金额带、补助率的趋势，并更容易选择能同时推展设备投资与人才投资的制度 调查期间 截至2026年6月1日（快照） 调查地区 全国 调查件数 18件 调查主体 补助金快闪（营运：Franca AI股份有限公司） ■ 主要调查结果 【哪些费用可列为对象】 出处：补助金快闪（自有数据库）／统计日：2026年6月1日 内核制度是可运用于直接提升现场生产力的投资，例如车辆、装卸设备、业务管理系统等。 对象包括有助于提升每位驾驶员运作效率的设备投资，例如将卡车更换为低油耗车辆、导入数字行车记录器与运行管理系统等。卡车货运业者人力不足・物价高涨对策支持补助金（上限300万日圆）的对象包含推动DX、打造女性友善职场环境、酷暑对策、导入低油耗轮胎等，是一项同时缓解人力不足与成本负担的制度。 有些制度不仅限于硬件投资，还将驾驶员研修及工作方式改革的专家咨询纳入对象。工作方式改革推进支持助成金（业种别课题对应课程）（上限1000万日圆・补助率3/4）的对象涵盖缩短工时及提高薪资所需的设备导入、委托顾问、研修费用等，是一项能从设备与营运两方面重新审视工作方式的制度。 ■ 本调查全文（PDF版） 希望确认「车辆及业务系统的导入费用可补助到何种程度」、「研修费用是否也能在同一制度中涵盖」等事项者，可从本调查页面下载全文PDF。 ▶ 本调查页面（可下载PDF）：https://hojokin-kensaku.jp/report/R56d54202ca ■ 公司信息 公司名称：Franca AI股份有限公司 代表董事：井上 舜平 所在地：东京都中央区银座1丁目12番4号N&E BLD.6F 网站：https://franca.ai 联系方式：info@franca.co.jp ■ 相关链接 补助金快闪（搜索全国补助金・助成金信息）：https://hojokin-kensaku.jp/ 补助金快闪（以AI自动生成主要补助金计划书）：https://franca.ai/hojokin 补助金快闪，开始提供主要补助金计划书制作功能：https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000004.000144052.html 补助金快闪，对应「中小企业新事业进出补助金」：https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000015.000144052.html

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