总部位于西班牙的跨国企业 Gestamp，将在横滨举办的「人与车科技展 2026」上，全球首次发表其创新的专利新技术「Ges-HighForm™」与「Ges-FastForming™」，该技术可将热冲压工艺时间缩短 6 至 10 秒。作为强化创新并满足车辆轻量化需求的一部分，Gestamp 还将在展会上于日本国内首次公开名为「GES-BLADE」与「混合合金扭力梁」的全新底盘产品。专注于高性能金属汽车零件设计、开发与制造的跨国企业 Gestamp，将参加 5 月 27 日至 29 日在横滨举办的汽车产业展会「人与车科技展 2026」。在 Gestamp 展位上，公司将全球首发旨在将生产效率提升至最高水准并改善成品性能的全新热冲压技术「Ges-HighForm™」与「Ges-FastForming™」，同时介绍旨在实现车辆轻量化、提升结构性能及优化生产流程的汽车领域最新技术创新与开发成果。「Ges-HighForm™」与「Ges-FastForming™」是获得专利的新技术，为热冲压工艺带来了革命性的进化。它们实现了高精度与高速成型，将制造工艺时间大幅缩短至 6 至 10 秒。「Ges-High-Form™」基于结构零件的两阶段冲压工艺，通过改变成型与修边之间的冷却时间，提高了热处理条件的灵活性，并能应对更复杂的形状。此外，它可导入 Gestamp 的标准热冲压生产线，有助于缩短整体工艺时间。「Ges-FastForming™」专为 Gestamp 的大型零件产品系列「Ges-GigaStamping®」而设计。通过可变冷却式的两阶段工艺，利用串联冲压设备与先进的温度控制，实现了高效制造。此外，通过采用双炉与双门式环形冲压机，无需雷射切割，在缩短工艺时间至 10 秒的同时，实现了高精度的冲压。通过 Gestamp 的「雷射零」策略，「Ges-HighForm™」与「Ges-FastForming™」能够直接在模具内切割钢材，省去了以往所需的后处理工序，同时实现了加工时间缩短与成本优化。此外，冷却速度可灵活调整，使得使用新型钢材成为可能。这些技术进步符合 Gestamp 开发轻量、安全且高效解决方案以应对新移动出行挑战的目标，在维持安全要求的同时实现了轻量化。此外，在 Gestamp 展位上，公司还将展示与日本大型汽车制造商共同开发的、使用此新热冲压技术制造的首个零件——侧门槛。该侧门槛是增强车辆结构刚性，并在碰撞时保护车辆与乘员的重要结构零件。这些创新技术体现了 Gestamp 的企业理念「safety above all（安全至上）」。基于此理念，Gestamp 利用最佳材料与技术，为结构零件的开发与发展做出贡献。从初步构想到材料选择，每一个要素都考虑到了驾驶员与乘客的安全与舒适性。除了这些技术外，Gestamp 还通过在日本尚未公开的创新技术，进一步提升了作为引领产业技术创新的全球企业形象。此外，通过以国内工程与制造体制为基础的业务开展，将进一步强化作为日本汽车制造商长期且可靠合作伙伴的地位。Gestamp 亚洲区 CEO 安东尼奥·洛佩斯表示：「汽车制造商正面临数十年来最严峻的产业变革之一。特别是在电动化与车辆平台变革不断推进的当前市场中，提升生产效率、灵活性与速度是维持竞争力的关键因素。」使用高精度工程的底盘：「GES-BLADE」与「混合合金扭力梁」在 Gestamp 展位上，公司将在日本首次公开为满足轻量化需求而开发的最新创新底盘「GES-BLADE」与「混合合金扭力梁」。「GES-BLADE」是一款突破性的底盘，利用 Advanced Tie Blade Knuckle 零件，将叶片、衬套与转向节部分集成为单一的高强度钢冲压零件。通过先进的冲压工艺，可以在单次工艺中成型约 70% 的最终形状，实现了高度的功能集成。此外，通过多个零件的集成，在维持与传统同尺寸转向节相当的结构强度与碰撞安全性能的同时，成功实现了最高 20% 至 25% 的轻量化。「混合合金扭力梁」是一种创新的后轴，结合了开放式截面扭力梁与全长黏合的内部封闭件。它能够大幅降低基材厚度，实现了最高 4kg 的轻量化。这些技术创新使得作业时间与流程得以削减。Gestamp 将通过重新设计最适合紧凑且高效车辆平台的底盘结构，进一步加强与推动创新的汽车制造商之间的合作伙伴关系。这也是满足日本国内市场内核的内燃机车（ICE）、插电式混合动力车（PHEV/PHV）及增程序电动车制造需求的产品。「G-Weld™」焊接技术创新在 Gestamp 展位上，公司还将介绍实现轻量化结构、改善零件性能、缩短组装时间、提升制造效率与竞争力的创新焊接技术。针对大型零件产品系列「Ges-Gigastamping®」等结构零件开发的「G-Weld™」，是一种以 G 型焊接形状为特征的