～周防大島を望む新たな地域の拠点として～CLT構造を採用した新駅舎が完成

よくある質問

Q: 新しい大畠駅舎はどのような構造ですか？

A: 新しい大畠駅舎は、木造利用促進の社会的な動きも踏まえ、CLT（直交集成板）構造を採用しています。これは、ひき板を繊維方向が直交するように積層接着した木質材料を用いた構造で、工場で加工されたパネルを現場で組みたてるため、現場施工時間を短縮できる特徴があります。

Q: CLT構造の駅舎のメリットは何ですか？

A: CLT構造は、十分な構造品質とあたたかみのあるテクスチャーを併せ持つというメリットがあります。また、木材を利用することで脱炭素社会の実現に貢献し、地域の皆様と共に駅の魅力を高めることを目指しています。

Q: 駅舎のデザインの特徴は何ですか？

A: 駅舎のデザインは、周防大島をはじめ、瀬戸内の島々や海の風景を駅空間で縁取るように設計されています。木のぬくもりを感じながら、海や橋、島々への眺望もお楽しみいただける、開放的で景観豊かな駅となっています。待合空間のベンチにもCLTを使用し、快適にお過ごしいただけるように工夫されています。

Q: 工事期間と利用開始時期はいつですか？

A: 工事期間は2025年1月から2026年3月までを予定しています。ただし、駅舎部分は2025年11月1日（土）よりご利用開始されています。