ヴァレオは、北米の電気自動車メーカーのL2+およびL3システム向けに、ハードウェアと組み込みソフトウェアで構成される次世代コーナーレーダー・スイートを提供 この新しいレーダー技術は、前世代の50倍の解像度を備え、安全に不可欠な機能と、運転・駐車機能を実現 このレーダープラットフォームはモジュール性を考慮して構築されており、OEMは異なる自動運転レベル（エントリーからレベル3まで）に応じて構成をカスタマイズでき、「アイズオフ」機能などの将来的な機能追加やOTA（オーバーザエアー）アップデートによるアップグレードをサポート 自動車技術のグローバルリーダーであるヴァレオは、北米の電気自動車メーカーから、先進安全技術に関する新規契約を獲得しました。ヴァレオは、自動車メーカーのL2+およびL3システム向けに、ハードウェアと組み込みソフトウェアを含むコーナーレーダー・スイートを展開します。 この最新世代のレーダーは、自動緊急ブレーキ（AEB）、レーンキープ・アシスト（LKA）、セーフエグジットプロテクション（SEP）などの命を守るのに不可欠な機能を可能にするよう設計されています。ヴァレオのレーダーシステムは、将来的にOEMがOTAによって追加できる「アイズオフ」機能もサポート可能です 。 「北米の大手自動車メーカーからのこの画期的な受注は、最も要求の厳しい環境における当社の次世代レーダーの比類のない性能を証明するものです」と、ヴァレオ・ブレイン・ディビジョンCEOのマーク・ブレコーは述べています。「前世代の50倍の解像度を持つこの技術は、統合の柔軟性と低消費電力に対するOEMのニーズを満たすとともに、高度な駐車機能をサポートします。この新規契約は、この地域におけるヴァレオの『Elevate 2028』成長目標に沿ったものであり、より高い道路安全のために最先端の安全技術を普及させるというヴァレオの使命に沿うものです」 。 拡張性と将来性を見据えた設計 ヴァレオのレーダープラットフォームは、最大限のモジュール性を実現するように設計されています 。このアメリカのOEMは、ハードウェアの複雑さを増すことなくハードウェア構成をカスタマイズし、エントリーレベルから自動運転レベル3までの運転および駐車機能を提供できるようになります。 このスイートは、技術的な汎用性に加えてグローバルなコンプライアンスを念頭に構築されており、NCAPの5つ星評価の獲得を可能にし、一般安全規制（GSR）の要件を満たしています 。 さらに、このスイートはOTAアップデートをサポートしており、車両の寿命を通じて最高のパフォーマンスを提供し続けることができます 。 比類のないパフォーマンスと360度の状況認識を実現するヴァレオのレーダーファミリー ヴァレオのレーダーファミリーは、極めて高い感度と高性能コンピューティング、そして統合された人工知能を組み合わせることで、車両の認識を再定義します 。ヴァレオは、短距離から長距離にわたり小さな物体をも確実に検出するために、フロントレーダーとコーナーレーダーの双方を提供しています 。 フロントレーダーは、最大で250メートル先にある危険を検出できる長距離の視界を提供し、高速走行時でも確実な物体検出と安全なナビゲーションを実現します。トンネルや悪天候のような困難な環境でも最高のパフォーマンスを確保するために、この技術は高度な干渉堅牢性と導波管アンテナ技術を利用しています 。さらに、この高性能なコンピューティング・アーキテクチャは、ディープラーニングベースのフュージョンをサポートしており、これらの車両が将来の集中型AIソフトウェア・スタックに対応できるようにしています。 車両前方の安全性に加えて、ヴァレオのコーナーレーダーセンサーは車両の周囲においても確実な状況認識を提供します。これらのセンサーは、死角検出、レーンチェンジ・アシスト、リア・クロス・トラフィック・アラートや、高度な駐車機能などの重要な機能を駆動し、低速走行でのタイトなシナリオにおける自動運転車両の取り回しの安全性を確保します。車両の死角を監視することで、コーナーレーダーセンサーはドライバーの認識と安全性を大幅に高めます。車線変更の操縦中、システムは視覚、音響、または触覚的な警告によってドライバーを積極的に支援し、完全自動の車線変更を容易にすることもできます。さらに、スペースから後退して出る際、これらのセンサーを利用したリア・クロス・トラフィック・アラート・システムにより、接近する車両をドライバーに警告します 。 30年以上にわたる業界でのリーダーシップを活かし、ヴァレオはレーダーセンサー技術においてクラス最高の専門知識を提供します。ヴァレオの戦略的なアプローチは、ハイエンドの確か