本取り組みの目的は何ですか？

製薬業界におけるカーボンニュートラル実現に貢献するため、製薬企業のMRが使用する社用EVの充電インフラを共同利用できる「充電器シェアリング」モデルを構築し、業界全体のEV導入促進を目指します。

なぜ製薬業界でEV充電インフラの共同利用が必要なのですか？

製薬業界では温室効果ガス排出量削減が喫緊の課題であり、社用車のEV化が進む一方で、MRの直行直帰が多いことや充電時間の長さから、充電場所の確保がEV普及のボトルネックとなっていたためです。

株式会社メディセオの埼玉ALC（埼玉県三郷市）、名古屋ALC（愛知県清須市）、南大阪ALC（大阪府八尾市）に、関西電力提供の6kW普通充電器が各2基導入されます。

SMASは製薬業界向けEV導入のワンストップ支援と本スキームの活用提案、メディセオはALCへの充電器設置と共同利用開放、関西電力は法人向けEV充電サービス「カンモビチャージ」の提供とシステム運用を担います。

SMAS、メディセオ、関西電力が提携し、製薬業界向けに社用EVの充電器シェアリングを開始。

異業種連携により、製薬業界という特定分野の脱炭素化（GX）を加速させる、新しい業界特化型ソリューションが生まれたことを意味する。

製薬業界ではMRの社用車EV化が加速し、オートリース業界ではインフラ提供を含む包括的なEV導入支援サービスの競争が本格化する可能性がある。

業界のキープレイヤー（メディセオ）の拠点を活用する独自性の高いモデルであり、競合のオートリース会社も同様の業界特化型アライアンスを模索する必要に迫られる可能性がある。

企業の脱炭素化ニーズに対し、インフラ不足という課題をシェアリングエコノミーや異業種連携で解決するビジネスモデルへの需要が高まっていることを示している。

今後3-6ヶ月で、このモデルの利用を契約する製薬企業が複数現れ、成功事例として報道される。また、他の物流拠点や他業界への横展開の検討が開始される。

Q: 本取り組みの目的は何ですか？: A: 製薬業界におけるカーボンニュートラル実現に貢献するため、製薬企業のMRが使用する社用EVの充電インフラを共同利用できる「充電器シェアリング」モデルを構築し、業界全体のEV導入促進を目指します。
Q: なぜ製薬業界でEV充電インフラの共同利用が必要なのですか？: A: 製薬業界では温室効果ガス排出量削減が喫緊の課題であり、社用車のEV化が進む一方で、MRの直行直帰が多いことや充電時間の長さから、充電場所の確保がEV普及のボトルネックとなっていたためです。
Q: 共同利用できるEV充電器はどこに設置されますか？: A: 株式会社メディセオの埼玉ALC（埼玉県三郷市）、名古屋ALC（愛知県清須市）、南大阪ALC（大阪府八尾市）に、関西電力提供の6kW普通充電器が各2基導入されます。
Q: 本取り組みにおける各社の役割は何ですか？: A: SMASは製薬業界向けEV導入のワンストップ支援と本スキームの活用提案、メディセオはALCへの充電器設置と共同利用開放、関西電力は法人向けEV充電サービス「カンモビチャージ」の提供とシステム運用を担います。