商船三井と日本航空、次世代モビリティ“空飛ぶ船”「シーグライダー」の商用化に向け許認可取得プロセスを共同開発
Key facts
- 商船三井と日本航空、次世代モビリティ“空飛ぶ船”「シーグライダー」の商用化に向け許認可取得プロセスを共同開発
- 商船三井とJALは、REGENT社開発の電動「空飛ぶ船」シーグライダーの日本での商用化に向け、許認可取得プロセスの共同開発に合意。船級協会との連携は日本初で、2030年頃の実現を目指す。
- Source: PR TIMES
- Date: Wed Jun 10 2026 19:36:44 GMT+0900 (Japan Standard Time)
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商船三井とJALは、REGENT社開発の電動「空飛ぶ船」シーグライダーの日本での商用化に向け、許認可取得プロセスの共同開発に合意。船級協会との連携は日本初で、2030年頃の実現を目指す。
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- 商船三井と日本航空、次世代モビリティ“空飛ぶ船”「シーグライダー」の商用化に向け許認可取得プロセスを共同開発 (Wed Jun 10 2026 19:36:44 GMT+0900 (Japan Standard Time)), PR TIMES
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- Wed Jun 10 2026 19:36:44 GMT+0900 (Japan Standard Time)
AI サマリー（NQ 加工済み）
商船三井とJALは、REGENT社開発の電動「空飛ぶ船」シーグライダーの日本での商用化に向け、許認可取得プロセスの共同開発に合意。船級協会との連携は日本初で、2030年頃の実現を目指す。
AI 分析
よくある質問
- Q: シーグライダーはいつ頃、日本で利用可能になりますか？
- A: 商船三井とJALは、関係省庁との連携を通じて、2030年頃の日本におけるシーグライダーの商用化を目指しています。
- Q: シーグライダーの主な用途は何ですか？
- A: 沿岸都市間や離島航路における旅客・貨物輸送を担う、革新的かつ持続可能な社会インフラとしての活用が期待されています。
- Q: このプロジェクトの重要な点は何ですか？
- A: 船級協会と連携して許認可取得プロセスを共同開発する点が日本初であり、次世代モビリティの実用化に向けた重要なステップです。
- Q: シーグライダーの技術的な特徴は何ですか？
- A: 完全電動でゼロエミッション、地面効果を活用して海面上を最大時速290kmで飛行する点が特徴です。
- Q: 商船三井とJALの役割は何ですか？
- A: 両社はREGENTへの出資に加え、安全運航の知見と技術力を融合させ、許認可取得プロセスの確立を共同で進めます。