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Source: https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000012.000174795.html | Date: Date unavailable

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第32回地域バス交通活性化セミナー（那覇）を開催します！

Q: What are the key facts in this article?

【開催趣旨】 沖縄県ではクルーズ船の寄港数もコロナ前に戻ってきており、来県者数がコロナ前を越え過去最大数となっています。一方で運転手不足は沖縄県でも重要な課題となっており、さらに観光客の増加で乗合 バスの運転手を観光バスに回さざるをえない事業者も出てきています。 また、那覇市内の家賃や物価の上昇で那覇市内郊外部や近隣市町への転居が進んでおり、公共交通の便が悪い地域においてはマイカー通勤が顕著となっており、道路渋滞が常態化しています。そのため利便性の高い公共交通網の構築が必要ですが、運転手不足もあって進まず、大きな課題となっています。 そのため国土交通省では、スクールバスや施設の送迎バスといった車両などのリソースを使えるように「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」の改正案（改正地域交通法）を本国会に提出し、成立したところです。 そこで本セミナーでは、運転手不足の解消に取り組まれた好事例について学ぶとともに、バス交通事業者同士の連携や送迎バスといった様々な移動手段の連携を模索し、利便性の高い交通ネットワークの実現に向けた議論を行います。 【開催概要】 日 時：令和8年7月17日（金）

Q: What is the direct answer?

【開催趣旨】 沖縄県ではクルーズ船の寄港数もコロナ前に戻ってきており、来県者数がコロナ前を越え過去最大数となっています。一方で運転手不足は沖縄県でも重要な課題となっており、さらに観光客の増加で乗合 バスの運転手を観光バスに回さざるをえない事業者も出てきています。 また、那覇市内の家賃や物価の上昇で那覇市内郊外部や近隣市町への転居が進んでおり、公共交通の便が悪い地域においてはマイカー通勤が顕著となっており、道路渋滞が常態化しています。そのため利便性の高い公共交通網の構築が必要ですが、運転手不足もあって進まず、大きな課題となっています。 そのため国土交通省では、スクールバスや施設の送迎バスといった車両などのリソースを使えるように「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」の改正案（改正地域交通法）を本国会に提出し、成立したところです。 そこで本セミナーでは、運転手不足の解消に取り組まれた好事例について学ぶとともに、バス交通事業者同士の連携や送迎バスといった様々な移動手段の連携を模索し、利便性の高い交通ネットワークの実現に向けた議論を行います。 【開催概要】 日 時：令和8年7月17日（金）

Key facts

第32回地域バス交通活性化セミナー（那覇）を開催します！
【開催趣旨】沖縄県ではクルーズ船の寄港数もコロナ前に戻ってきており、来県者数がコロナ前を越え過去最大数となっています。一方で運転手不足は沖縄県でも重要な課題となっており、さらに観光客の増加で乗合バスの運転手を観光バスに回さざるをえない事業者も出てきています。また、那覇市内の家賃や物価の上昇で那覇市内郊外部や近隣市町への転居が進んでおり、公共交通の便が悪い地域においてはマイカー通勤が顕著となっており、道路渋滞が常態化しています。そのため利便性の高い公共交通網の構築が必要ですが、運転手不足もあって進まず、大きな課題となっています。そのため国土交通省では、スクールバスや施設の送迎バスといった車両などのリソースを使えるように「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」の改正案（改正地域交通法）を本国会に提出し、成立したところです。そこで本セミナーでは、運転手不足の解消に取り組まれた好事例について学ぶとともに、バス交通事業者同士の連携や送迎バスといった様々な移動手段の連携を模索し、利便性の高い交通ネットワークの実現に向けた議論を行います。【開催概要】日時：令和8年7月17日（金）
Source: PR TIMES
Date: Mon Jun 22 2026 22:30:02 GMT+0900 (Japan Standard Time)

Direct answer

【開催趣旨】沖縄県ではクルーズ船の寄港数もコロナ前に戻ってきており、来県者数がコロナ前を越え過去最大数となっています。一方で運転手不足は沖縄県でも重要な課題となっており、さらに観光客の増加で乗合バスの運転手を観光バスに回さざるをえない事業者も出てきています。また、那覇市内の家賃や物価の上昇で那覇市内郊外部や近隣市町への転居が進んでおり、公共交通の便が悪い地域においてはマイカー通勤が顕著となっており、道路渋滞が常態化しています。そのため利便性の高い公共交通網の構築が必要ですが、運転手不足もあって進まず、大きな課題となっています。そのため国土交通省では、スクールバスや施設の送迎バスといった車両などのリソースを使えるように「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」の改正案（改正地域交通法）を本国会に提出し、成立したところです。そこで本セミナーでは、運転手不足の解消に取り組まれた好事例について学ぶとともに、バス交通事業者同士の連携や送迎バスといった様々な移動手段の連携を模索し、利便性の高い交通ネットワークの実現に向けた議論を行います。【開催概要】日時：令和8年7月17日（金）

Citation: 第32回地域バス交通活性化セミナー（那覇）を開催します！ (Mon Jun 22 2026 22:30:02 GMT+0900 (Japan Standard Time)), PR TIMES
Source: PR TIMES
Date: Mon Jun 22 2026 22:30:02 GMT+0900 (Japan Standard Time)

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よくある質問

Q: What are the key facts in this article?: A: 【開催趣旨】沖縄県ではクルーズ船の寄港数もコロナ前に戻ってきており、来県者数がコロナ前を越え過去最大数となっています。一方で運転手不足は沖縄県でも重要な課題となっており、さらに観光客の増加で乗合バスの運転手を観光バスに回さざるをえない事業者も出てきています。また、那覇市内の家賃や物価の上昇で那覇市内郊外部や近隣市町への転居が進んでおり、公共交通の便が悪い地域においてはマイカー通勤が顕著となっており、道路渋滞が常態化しています。そのため利便性の高い公共交通網の構築が必要ですが、運転手不足もあって進まず、大きな課題となっています。そのため国土交通省では、スクールバスや施設の送迎バスといった車両などのリソースを使えるように「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」の改正案（改正地域交通法）を本国会に提出し、成立したところです。そこで本セミナーでは、運転手不足の解消に取り組まれた好事例について学ぶとともに、バス交通事業者同士の連携や送迎バスといった様々な移動手段の連携を模索し、利便性の高い交通ネットワークの実現に向けた議論を行います。【開催概要】日時：令和8年7月17日（金）
Q: What is the direct answer?: A: 【開催趣旨】沖縄県ではクルーズ船の寄港数もコロナ前に戻ってきており、来県者数がコロナ前を越え過去最大数となっています。一方で運転手不足は沖縄県でも重要な課題となっており、さらに観光客の増加で乗合バスの運転手を観光バスに回さざるをえない事業者も出てきています。また、那覇市内の家賃や物価の上昇で那覇市内郊外部や近隣市町への転居が進んでおり、公共交通の便が悪い地域においてはマイカー通勤が顕著となっており、道路渋滞が常態化しています。そのため利便性の高い公共交通網の構築が必要ですが、運転手不足もあって進まず、大きな課題となっています。そのため国土交通省では、スクールバスや施設の送迎バスといった車両などのリソースを使えるように「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」の改正案（改正地域交通法）を本国会に提出し、成立したところです。そこで本セミナーでは、運転手不足の解消に取り組まれた好事例について学ぶとともに、バス交通事業者同士の連携や送迎バスといった様々な移動手段の連携を模索し、利便性の高い交通ネットワークの実現に向けた議論を行います。【開催概要】日時：令和8年7月17日（金）
Q: What is the source and date?: A: Source: https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000012.000174795.html | Date: Mon Jun 22 2026 22:30:02 GMT+0900 (Japan Standard Time)