中央訊息 (中央社台北1日電)中國1架輕型飛機6月26日撞擊北京最高的「中國尊」大樓,引發全球矚目。外媒引用公開航班追蹤資料顯示,這架輕型飛機一度距另一架即將降落北京首都機場的海南航空A330客機僅457公尺,所幸客機即時緊急爬升才逃過一劫,連帶引發外界對輕型飛機駕駛是何意圖的揣測。 彭博報導,根據航班追蹤網站Flightradar24的紀錄顯示,事發前,這架固定翼輕型飛機朝海航一架從烏魯木齊飛往北京、數分鐘後就將降落首都機場的A330客機飛去,兩機最接近時只有457公尺。 紀錄同時顯示,在輕型飛機極為接近下,這架海航客機緊急放棄下降,飛行高度在6分鐘內從只有約990公尺,突然爬升至約2790公尺,且偏離原定降落航線。 報導指出,目前還不清楚這架海航客機是接獲航管指示停止進場,還是機上的防撞系統(TCAS)發出警告而採取緊急避讓。而這一差點釀成空中相撞事故的事情,先前媒體並未報導。 但事實上,在彭博報導前,網路上已有人注意到此事。較多數網友認為,海航客機上的TCAS系統發揮了警告功能,進而避免撞機事故發生。然而,這使得輕型飛機駕駛撞擊大樓的動機,又引發了更多揣測,其中即包括駕駛原本設定的撞擊目標,也許有可能是近處起降的民航機。 根據報導,海航及中國民航局面對彭博的查證,均未回應,而首都機場管理單位則拒絕回應。 報導提到,根據相同追蹤資料顯示,至少有2架客機因這架輕型飛機的闖入而被迫放棄降落,還有數架班機被迫改變降落方向,導致班機必須繞行而延誤降落。首都機場的起降繁忙程度在中國名列前茅,平均約30秒就有1架飛機起降。 這架輕型飛機最後撞上109層高、別名「中國尊」的北京中信大廈,駕駛當場死亡,另有13人受傷。 基於首都安全考量,中國對北京低空空域實施嚴格管制,無論小型飛機或無人機,所有飛行都必須事先取得官方批准。但在此事發生後,中國全境已暫停所有輕型固定翼飛機的飛行許可。(編輯:邱國強/呂佳蓉)1150701 選擇與事實站在一起,您的每一份贊助,都是守護新聞自由的力量 下載中央社「一手新聞」APP,即時掌握最新消息 本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。