交通部、既存鉄道では原則として新たな平交道を新設しない方針を表明
AI サマリー（NQ 加工済み）
交通部は、平交道の安全性向上のため、既存鉄道路線では原則として新たな平交道を新設しないとする法改正を予告。台鐵は4億円を投じ、2041年までに全平交道に障害物検知システムを導入する。
AI 分析
よくある質問
- Q: 平交道の新設が禁止されるのはなぜか？
- A: 事故リスクの低減と鉄道安全の強化のため。特に高速列車が走行する区間では立体交差化が優先される。
- Q: 障害物検知システムの設置はいつ完了するのか？
- A: 2041年（民国120年）までに、全415か所への設置を完了予定。現在は313か所に導入済み。
- Q: 都市部で遮断できない平交道はどう対応するか？
- A: 鉄道事業者は代替の防護措置や改善計画を策定し、主管機関に届け出た上で実施する。
- Q: 第三種平交道の新分類は何が違うのか？
- A: 第三甲種は四輪車通行可、第三乙種は歩行者とバイクのみ可。道路幅に応じた柔軟な運用。
- Q: この法改正の影響を受けるのはどこか？
- A: 全台湾の415か所の平交道すべて。特に台南、高雄、西部・東部幹線が重点区域。