この試験運用の目的は何ですか？

タクシーの「次世代安全管理体制」構築に向け、AIと走行データを活用した運転リスクの把握、安全運行管理の高度化、安全運転教育への活用可能性を検証することです。

具体的にどのようなデータを収集しますか？

速度超過、急ブレーキ、急ハンドルなどの運転挙動データを、車両に搭載した通信デバイスで収集・分析します。

京都市のタクシー・ハイヤー事業者「株式会社鐘」と、ソフトバンクとCarroの合弁会社「CARRO JAPAN株式会社」が協力しています。

修学旅行生の保護者などが車両の安全運行状況を確認できる見守りサービスの実現が期待されています。

記事内に具体的な開始日は明記されていませんが、プレスリリース発表時点で試験運用を開始したとされています。

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鐘とCARRO JAPAN、タクシーの安全運行の高度化に向けて、AIを活用して走行データの試験運用を開始
株式会社鐘とCARRO JAPANが、タクシーの安全運行高度化に向け、AIを活用した走行データの試験運用を開始。速度超過や急ブレーキなどの運転挙動を可視化し、安全運転教育への活用可能性を検証する。
Source: PR TIMES
Date: Mon Jun 08 2026 11:00:02 GMT+0900 (Japan Standard Time)

株式会社鐘とCARRO JAPANが、タクシーの安全運行高度化に向け、AIを活用した走行データの試験運用を開始。速度超過や急ブレーキなどの運転挙動を可視化し、安全運転教育への活用可能性を検証する。

Citation: 鐘とCARRO JAPAN、タクシーの安全運行の高度化に向けて、AIを活用して走行データの試験運用を開始 (Mon Jun 08 2026 11:00:02 GMT+0900 (Japan Standard Time)), PR TIMES
Source: PR TIMES
Date: Mon Jun 08 2026 11:00:02 GMT+0900 (Japan Standard Time)

株式会社鐘とCARRO JAPANが、タクシーの安全運行高度化に向け、AIを活用した走行データの試験運用を開始。速度超過や急ブレーキなどの運転挙動を可視化し、安全運転教育への活用可能性を検証する。

Q: この試験運用の目的は何ですか？: A: タクシーの「次世代安全管理体制」構築に向け、AIと走行データを活用した運転リスクの把握、安全運行管理の高度化、安全運転教育への活用可能性を検証することです。
Q: 具体的にどのようなデータを収集しますか？: A: 速度超過、急ブレーキ、急ハンドルなどの運転挙動データを、車両に搭載した通信デバイスで収集・分析します。
Q: この取り組みにはどのような企業が関わっていますか？: A: 京都市のタクシー・ハイヤー事業者「株式会社鐘」と、ソフトバンクとCarroの合弁会社「CARRO JAPAN株式会社」が協力しています。
Q: 将来的にどのようなサービスが期待されていますか？: A: 修学旅行生の保護者などが車両の安全運行状況を確認できる見守りサービスの実現が期待されています。
Q: この試験運用はいつ開始されましたか？: A: 記事内に具体的な開始日は明記されていませんが、プレスリリース発表時点で試験運用を開始したとされています。