中小運送会社向けAI運営システム「LogiOS（ロジオス）」構想を発表、2024年問題に対応する第一期共創パートナー運送会社を募集開始

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株式会社Leachは、中小運送会社向けAI運営システム「LogiOS」の構想を発表。2024年問題に対応し、受注管理から収益分析までを一元化するクラウドAI OSで、第一期共創パートナーを募集。

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株式会社Leachは、中小運送会社向けAI運営システム「LogiOS」の構想を発表。2024年問題に対応し、受注管理から収益分析までを一元化するクラウドAI OSで、第一期共創パートナーを募集。

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Source: https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000030.000153035.html | Date: Date unavailable

生成AIを活用した業界特化型AI業務OSを開発する株式会社Leach（本社：東京都港区、代表取締役：冨永 拓也）は、中小運送会社向けAI運営システム「LogiOS（ロジオス）」の構想を正式に発表し、開発初期段階から仕様検討に参画いただく「第一期共創パートナー運送会社」の募集を開始しました。 LogiOSは、受注管理・AI配車最適化・自動請求書作成・労務管理（2024年問題対応）・安全管理（デジタル点呼／アルコールチェック）・収益分析までを、ひとつのクラウドAI OS上に統合する、中小運送会社向けの統合型AI業務プラットフォームです。車両5〜50台規模の運送会社を主な対象とし、月額数十万円規模の大手向けTMSでは手の届かない現場に対して、「初期費用なし・契約縛りなし・ユーザー数無制限」を検討コンセプトとした設計方針で構想を進めています。 構想の詳細および共創パートナー応募は、本日公開の構想LP（https://logios.leach.co.jp/）よりご覧いただけます。 背景：2024年問題が中小運送会社に突きつける構造転換 2024年4月から適用されたトラックドライバーの時間外労働上限規制（年間960時間）、いわゆる「2024年問題」は、運送業界に構造的な変革を迫っています。国土交通省の推計によれば、輸送能力は2024年度に14％、2030年度には34％不足する見通しであり、従来のドライバー残業に依存した物流オペレーションが法規制により成り立たなくなりました。限られたドライバーの労働時間内で最大の輸送効率を引き出す「業務の構造改革」が、運送業界にとって緊急の経営課題となっています。 一方で、日本の運送業は約6万3,000社の事業者のうち99%以上が中小企業という構造を持ちます。大手向け専用TMS（運行管理システム）は月額数十万円からの費用がかかり、導入コンサルティングや運用保守を含めると年間1,000万円以上の投資となる事例も珍しくありません。結果として、年商数億円規模の中小運送会社の多くは「DXを導入したくても導入できない」状態に置かれ、紙と電話とFAXとExcelに留まったまま法改正を迫られています。この構造的ギャップを埋めるために、LogiOSは「中小運送会社が今日から使えるDX」をコンセプトに開発を進めています。 LogiOSが描く構想：運送会社のすべての業務を、ひとつのAI OSに LogiOSは「運送会社のすべての業務を、ひとつのAI OSに」をコンセプトに設計された、中小運送会社向け統合型AI運営システムです。電話・FAX・メール・LINEなど多チャネルで届く受注の一元管理、AIによる配車最適化、運行記録からの請求書自動作成、2024年問題に対応するリアルタイムの労務監視、アルコールチェック・点呼などの安全管理までをシングルのクラウドAI上に統合し、車両5〜50台規模の運送会社が「今あるオペレーションのまま」で乗り換えられることを目指します。 大手向けTMSがSaaS・配車・勤怠・請求といった4〜5つのシステムを組み合わせる構成となるのに対し、LogiOSは受注から配車、運行、請求までを一本のデータフローとして扱う点を設計上の最大の特徴としています。二重入力やシステム間のデータ齊合ミスを構造的に生みにくい設計とし、「初期費用なし・契約縛りなし・ユーザー数無制限」を検討コンセプトに、中小運送会社でも無理なく導入できる価格体系を一緒に磨いていきます。具体的な価格体系やライセンス対象範囲は、共創パートナー企業とのディスカッションを踏まえて確定し、正式リリース時に発表いたします。 中小運送会社が直面する6つの構造的課題 同社が運送業界の現場ヒアリングと公開統計を踏まえて整理した、中小運送会社が直面している代表的な課題は以下の6領域です。第一期共創パートナーとの対話を通じて、優先順位と具体策を定めていきます。 【課題①】受注の混乱：荷主からの依頼が電話・FAX・メール・LINEの多チャネルで分散し、受注情報が手書きメモやホワイトボードに散らばることで、受注漏れ・ダブルブッキング・伝達ミスが続発しています。繁忙期には経験の浅いスタッフの電話応対による記載漏れも発生しやすく、後工程の配車・請求へ影響が及んでいます。 【課題②】配車の属人化：車両・ドライバー・積載率・残業時間・距離と時間の最適化を総合的に判断できるのはベテラン配車係に集中しており、その一人が休みを取った瞬間に配車が回らなくなる、という経営リスクを多くの中小運送会社が抱えています。 【課題③】請求書作成の手作業：燃料サーチャージ、高速代、待機時間料金などの変動要素が多いため1件あたりの請求書作成に15〜20分の手作業を要しており、月末の請求作成だけで経理担当者が

中小運送会社向けAI運営システム「LogiOS（ロジオス）」構想を発表、2024年問題に対応する第一期共創パートナー運送会社を募集開始

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