待避指示 最新のテクノロジーを駆使し、顧客の価値を創造・最大化するクロスイノベーション企業、株式会社積木製作 (本社：東京都墨⽥区、代表取締役社⻑：赤崎 信也) は、JR西日本グループで線路設備・土木構造物の点検や大型機械等を用いた軌道の保守工事を担う株式会社JR西日本レールテック（以下、レールテック様）と「触車事故防止訓練用VRコンテンツ」を共同開発しました。 本コンテンツは、従来の「体験型」VRとは異なり指導者がその場でシチュエーションを設定し、受講者に立ち入り・待避を指示できる「指導者主導型の訓練型」を採用。基本動作の反復習得から過去事故の追体験までを担い、線路内の現場において最も重大なリスクとされる「触車事故」のゼロ災害を目指します。 開発の背景――業界で最も重大なリスク「触車事故」をゼロにする 線路メンテナンスの現場では、列車との接触による「触車事故」が最も重大なリスクとされています。レールテック様が独自の訓練コンテンツ開発に踏み切った背景には、繰り返してはならない重大事故への強い問題意識がありました。 すでにVRを活用した安全教育は業界内で広がりつつあり、レールテック様も開発当初は他社製の体験型VR教材を新入社員研修や現場のフォローアップ研修等に活用していました。しかし2年ほど使い込むなかで、「自社の訓練体系に合った繰り返し確実に訓練できる独自の教材が必要だ」という方向へと考えが固まり、2024年度より積木製作との共同開発がスタートしました。 「体験型」から「訓練型」へ――本コンテンツの特徴 レールテック様が目指したのは、従来の体験型VRを更に進化させた繰り返しの教育訓練にも耐えられるコンテンツでした。 本コンテンツでは、線路上を列車が自由に走るなかで指導者がその場の状況を設定し、受講者に「ここで一度立ち入って待避してください」と指示できる設計を採用。受講者は何度でも繰り返し異なる状況下で基本動作を訓練できます。 「このエリアに近づいてはいけない」という切り口で指導者が受講者を導く“指導者主導型の訓練型VRコンテンツ”は、現場の安全行動を身体に定着させることに主眼を置いた独自性の高い方式です。 二部構成――若手の基本動作から、ベテランの再認識まで 本VRは、レールテック様の訓練体系に沿った二部構成で開発されました。 シリーズ 内容 シリーズ1 線路立ち入り前の一旦停止、確認、待避指示、待避といった「基本動作」を指導者主導で何度でも反復可能 シリーズ2 過去の事故・事象をもとに、「どのような環境で発生したのか」「どのような事故につながったのか」を多角的に追体験。文字資料やデータだけでは伝わらない学びを提供 シリーズ1で基礎を固め、シリーズ2では「分かっている」と思っている世代にも改めて危険を見つめ直してもらう――目的や習熟度に応じて使い分けられる多軸の設計が特徴です。 待避禁止箇所橋梁上の待避 マルチプルタイタンパー作業トンネル中央通路の待避（新幹線） 現場と共につくった「リアル」 開発にあたって積木製作が重視したのは、鉄道メンテナンスの現場感を忠実に再現することでした。 レールテック様からは、実際の列車の前頭画像など現場の状況が伝わる素材を数多く提供いただき、開発はスムーズに進行。さらにシリーズ2の開発段階では、軌道本部の技能競技会の場で現場メンバーに実際に体験してもらい、その場で多数のフィードバックを収集しました。 「ここで立って渡らせると列車が真っ直ぐ自分の方へ来てしまうから、もう少し角度を変えないとリアルじゃない」――といった動線について等、経験に基づいた数多くのご指摘をいただき、それを一つひとつ反映することで訓練としてのリアリティを大きく高めることができました。 活用と展開――新入社員研修から各支店・グループ会社へ 完成したVRは、安全戦略部が担当する新入社員研修にとどまらず、軌道本部による1年目末・2年目末・3年目末のフォローアップ研修でも活用されています。1年ぶりに体験する受講者にとっては新鮮な訓練機会となり、基本動作を繰り返し再確認できる構造になっています。 受講者の反応は様々ですが、共通しているのは「実際に線路へ入ったときのイメージがつく」こと。本来はホームの上か踏切でしか得られない「列車を真正面から見る」感覚を、安全な環境で体験できる点に大きな価値があります。なかには驚いて固まってしまう受講者もおり、「現場で最も危険な“動けない自分”を訓練のなかで体験できる」ことも本コンテンツならではの効果です。 4名同時VR研修実施風景モニターへ投影しリアルタイムで同じ画面を共有 また、本コンテンツを活用している各支店に向けては「目的に沿って使いつつ、現場ごとに自由に工夫してよい」という柔軟な運用がなされていま