新発売ゼロトルクパター「ZT-STELLA」（ゼットティー・ステラ） パターにおいて、致命的なミスのひとつ。 それは、インパクトでフェースの向きがわずかにズレることによる方向性のミスです。 どれだけ正しいラインを読んでも、 どれだけ距離感を合わせても、 フェースが狙った方向に向いていなければ、ボールはカップへ向かいません。 特にパッティングでは、わずか1度のズレで２ｍのパットが入らないほど僅かなズレが結果を大きく左右します。 ショートパットを外す。 狙っていたラインに乗らない。 ストロークは悪くないはずなのに、カップ際で惜しくも外れる。 そんな悩みを抱えるゴルファーに向けて、 この数年で急速に注目を集めているのが 「ゼロトルク」パターという新構造パターです。 ■ゴルフ界で急速に浸透する「ゼロトルク」という新構造 ゼロトルクパターとは、 ストローク中にフェースが開閉しようとする余計な力を抑え、 フェースコントロールがより容易になる新構造のパターです。 従来のパターでは、 ヘッドの重心位置とシャフト軸のズレによって、 ストローク中にフェースが開いたり閉じたりしやすくなります。 そのわずかなブレが打ち出し方向のズレとなり、 ショートパットのミスや、狙ったラインに乗らない原因になることも少なくありません。 一方でゼロトルク構造は、重心位置とシャフトを一致させることで ストローク中もパターが自然とフェース面を安定させやすく、 余計な手の操作や力感を減らせるという点で、 多くのゴルファーから注目を集めてきました。 重心とシャフト軸のズレによってねじれ（トルク）の力が発生 実際、近年ではプロやギアに詳しいゴルファーを中心に、 ゼロトルクパターの存在感は急速に高まっています。 ただし、そのメリットが広く知られる一方で、 従来のゼロトルクパターには、ある課題も見えてきました。 ■ゼロトルクのメリットは魅力的。しかし、合わないという意見も ゼロトルク構造は、 フェースの開閉を抑えやすいという大きなメリットを持っています。 しかしその一方で、 従来のパターに慣れている一般ゴルファーにとっては、 構え方やストロークの感覚に違和感を覚えるケースもありました。 例えば、 ・構えたときの見え方が独特に感じる ・ハンドファーストが強くなりすぎる ・従来のパターと同じ感覚で打ちにくい ・モデルによっては打感がやや薄い当たりに感じる ・ストローク自体を大きく変える必要があるように感じる 従来のゼロトルクの構え方の違い こうした声は、ゼロトルク構造そのものの欠点というより、 「ゼロトルクをどう一般ゴルファーに使いやすく落とし込むか」 という設計上の課題でもありました。 ゼロトルクは理論的には魅力的です。 しかし、 「興味はあるけれど、いまさら大きくストロークを変えたくない」 「今のパッティング感覚を残したまま、方向性だけ安定させたい」 というゴルファーにとっては、まだ少しハードルがありました。 そんな課題を解決するために開発されたのが、 新たなゼロトルクパター「ZT-STELLA（ゼットティー・ステラ）」です。 ■ゼロトルクの新星「ZT-STELLA」誕生 「ZT-STELLA」は、 ゼロトルク構造のメリットを活かしながら、 一般ゴルファーが自然に構え、自然に打てることを目指して開発された新パターです。 開発において重視したのは、 ゼロトルクという構造をベースにしながら、 グリップ、ヘッド形状、フェースミーリング、アドレス時の見え方まで、 すべてを「自然な使いやすさ」の一点に向けて再設計したことです。 その狙いは明確です。 ゼロトルクに興味はある。 フェース面が安定しやすいというメリットも魅力的。 でも、長年続けてきた自分のストロークを大きく変えるのは不安。 そんな一般ゴルファーに向けて、 「ゼロトルクの恩恵を、もっと自然に受けられるパター」を作ることでした。 ■グリップまでゼロトルクに最適化した「-2° ZTグリップ」 ZT-STELLAの大きな特徴のひとつが、 ゼロトルク構造に合わせて設計された「-2° ZTグリップ」です。 グリップが傾斜を吸収し、ゼロトルクでスクエアに構えても違和感のないアドレスに 従来のゼロトルクパターでは、 構造上、アドレス時にハンドファーストが強くなりやすく、 それが違和感につながることもありました。 もちろん、ハンドファーストそのものが絶対に悪いわけではありません。 しかし、普段から一般的なパターを使ってきたゴルファーにとっては、 いつも通りボールの真正面でアドレスを構えた瞬間に「いつもと違う」と感じてしまえば、 それだけでストロークは不安定になりやすいです。 そこでZT-STELLAでは、 グリップ角度にも調整を加え、 ゼロトルク