マクラーレンが2027年FIA世界耐久選手権ハイパーカー「McLaren MCL-HY」と、エクスクルーシブなProject: Enduranceのサーキット専用モデル「MCL-HY GTR」を発表

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マクラーレンは2027年FIA世界耐久選手権ハイパーカー・クラスに参戦する「McLaren MCL-HY」を発表し、ル・マン24時間レースの最高峰クラスに復帰します。同時に、顧客向けのサーキット専用モデル「MCL-HY GTR」も公開され、モータースポーツのトリプルクラウン再獲得を目指します。

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マクラーレンは2027年FIA世界耐久選手権ハイパーカー・クラスに参戦する「McLaren MCL-HY」を発表し、ル・マン24時間レースの最高峰クラスに復帰します。同時に、顧客向けのサーキット専用モデル「MCL-HY GTR」も公開され、モータースポーツのトリプルクラウン再獲得を目指します。

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Source: https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000034.000095758.html | Date: Date unavailable

Formula 1世界チャンピオンのマクラーレンが、2027年からFIA世界耐久選手権ハイパーカー・クラスに参戦するFIAハイパーカーのMCL-HYを発表。このマシンでル・マン24時間レースの最高峰クラスに復帰し、モータースポーツのトリプルクラウンを再び獲得することに挑戦 MCL-HYのテスト用マシンを使用し、充実した2026年テストプログラムに従って、ホモロゲーション取得まで開発を推進 レーシングカーと並行して、カスタマー向けサーキット専用モデルMCL-HY GTRを開発。Project: Enduranceの一環として、極めてエクスクルーシブなサーキット走行プログラムおよびレースチームの一員となる経験をマクラーレンの特別なお客様に提供 マクラーレンは5月4日、FIAハイパーカーのMCL-HYを発表しました。このスポーツカーは、2027年からル・マン24時間レースをハイライトとするFIA世界耐久選手権（WEC）に出走します。また、これをベースにしたカスタマー向けサーキット専用モデルのMCL-HY GTRは、現在、Project: Enduranceプログラムを通じて、マクラーレンのVIPオーナーにオファーされています。 MCL-HYは、2026年も厳しいテストプログラムで開発が進められ、来冬のホモロゲーション取得に備えて準備しています。公開された鮮やかな2026年テスト用リバリーは、McLaren M6Aをインスピレーションとしたものです。かつてブルース・マクラーレンは、M6AをベースとしたM6GTによるル・マン参戦を夢見ていました。MCL-HYは、そうしたヘリテージを受け継ぐ決意表明といえます。マクラーレンのDNAには、スポーツカーレースが息づいています。1960年代後半から1970年代初頭にかけてCan-Amを席巻し、1995年にはMcLaren F1 GTRがル・マン24時間レースで伝説的優勝を遂げました。 マクラーレンにとってル・マンの最高峰クラスへの復帰は、モータースポーツのトリプルクラウンを再度達成（モナコGP、インディ500、ル・マン24時間レースの優勝）することに向けた挑戦の始まりでもあります。マクラーレンは既にFormula 1とNTTインディカー・シリーズの頂点で戦っているため、MCL-HYによって、マクラーレンにしか成し得ない大きな目標達成のための最後のピースが揃ったことになります。 マクラーレン・ハイパーカー・チームは、2027年のWECデビューに向けて、2026年5月よりサーキットにおけるMCL-HYのテストプログラムを開始します。このテストでは、カスタマー向けサーキット専用モデルの開発もレーシングカーと同時に行われます。 2026年テストプログラムは、マクラーレン・ハイパーカー・チームのワークスドライバーであるミケル・イェンセンが担当し、マクラーレン・ドライバー・ディベロプメント・プログラム（DDP）のグレゴワール・ソーシーとリチャード・フェルシュホーの両ドライバーもサポートします。加えて、ユナイテッド・オートスポーツのドライバーであるベン・ヘンリーも参加して、マシン開発の貴重な経験をチームにもたらします。 ACO / IMSAのLMDhレギュレーションに則って設計されたMCL-HYは、カーボン・ファイバー製モノコック構造による軽量さと比類ないバランスを兼ね備えます。レース仕様のツインターボV6エンジンとMGUハイブリッド・システムが総最高出力520kW（707PS）を発生し、後輪を駆動。車重は最低重量の1,030kgで、高効率のパワーウェイトレシオを誇ります。圧倒的なパフォーマンスと耐久レースで求められる効率性のバランスを追求して開発され、FIA世界耐久選手権と過酷なル・マン24時間レースをトップレベルで戦えるよう設計されています。 マクラーレンのFIAハイパーカーは、密接なコラボレーションによって形作られました。マクラーレン・レーシングによる世界クラスのエンジニアリングと高度なエアロダイナミクスを応用し、マクラーレン・オートモーティブが誇る設計ノウハウを活用して、マクラーレンならではの設計DNAを体現しています。 さらに、カスタマー向けサーキット専用モデルであるMCL-HY GTRのような形で、マクラーレン・レーシングとマクラーレン・オートモーティブがコラボレーションするのは初めてのことです。MCL-HY GTRは、レーシングカーと並行して設計されましたが、FIAハイパーカーで義務づけられているLMDhハイブリッド・システムをあえて搭載しない仕様で開発されました。2.9リッターのツイン・ターボチャージャー付きレーシングエンジンのみで駆動されるため、重量が抑えられている一方で、およそ730PSの

マクラーレンが2027年FIA世界耐久選手権ハイパーカー「McLaren MCL-HY」と、エクスクルーシブなProject: Enduranceのサーキット専用モデル「MCL-HY GTR」を発表

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